我們看到特斯拉二季度的營收超過了整個市場的預期，但是實際上特斯拉的負面消息卻非常多，那么我們到底該怎么看待特斯拉當前的營收表現呢？特斯拉的未來又該用怎么樣的一個角度來進行分析？
首先，在當前新能源汽車市場高速發展的今天，特斯拉的營收出現比較好的表現，實際上一點也不讓人意外，這是因為在整個市場上特斯拉的整體營收表現都是非常不錯的，整個二季度特斯拉的整體的銷售量都是相當好的，所以在這樣的大背景之下，特斯拉的整體業績表現超過預期是非常正常的一個現象，這是特斯拉在市場上的長期市場影響力所產生的必然結果。所以我們通過特斯拉整體發展的角度來看，特斯拉在市場之上保持一個比較好的市場表現，這是當前特斯拉整體市場競爭優勢，特別是它在新能源汽車垂直賽道上面的強市場發展優勢。
其次，我們看到的是當前整個市場上針對特斯拉的負面消息是不斷的，比如說特斯拉在炒作數字虛擬貨幣層面其實也是相對比較激進的一家企業。但是我們可以看到特斯拉在這一方面其實還是相對比較具有前瞻性的。雖然炒作數字虛擬貨幣的整體虧損是比較厲害的，但是特斯拉實際上是當機立斷，當發現數字虛擬貨幣的整體市場價值并不高的情況之下，大規模出手數字虛擬貨幣。這樣降低了數字虛擬貨幣所帶來的市場影響，所以我們可以說特斯拉當前的市場表現，通過及時止損的做法來降低自己在市場上所受到的壓力，從而彌補市場的不足。
第三，對于當前特斯拉來說，最大的問題就是未來的整體產能到底該如何保證？當前的特斯拉其實一直處于產能不足的狀態，特別是自己的主要工廠受到各種各樣原因的沖擊，實際上整體產能都處于一個相對有限的狀態。但是市場的需求量卻很大，一旦特斯拉沒能保證滿足市場日益增長的需求，就很有可能出現比較大的市場問題。所以當前的特斯拉可能最需要做的是不惜一切代價去保住自己的產能，只有真正保住了產能，才可以做好市場。

國內媒體很搞笑，國產新能源出事叫：某新能源品牌。特斯拉出事兒，事情還沒查清到底是啥原因呢，媒體作為資本的工具就已經在炒作了。真低級啊。正視差距，從產品出發，才有可能追趕與超越，特斯拉作為最大的新能源品牌，肯定不是靠炒作，也絕不會因為中國的媒體而受到多大影響，一味地用輿論來施加壓力，只會增加特斯拉的曝光度罷了，媒體當了特斯拉的免費廣告牌。

這不是闖禍了，只是又在創造新聞了。都說特斯拉除了中國，在其他市場都不設公關部門，如此來看公關部門在特斯拉確實沒啥施展余地。因為無論如何，媒體都是會追著特斯拉報道的，雖然出來的新聞好壞參半，但都不是動搖特斯拉經營根本的問題。有馬斯克這樣一位CEO，特斯拉從不愁新聞曝光度。

買賣比特幣也好，大放厥詞讓公司股價一落千丈也好，特斯拉對馬斯克來說都是“親兒子”般的存在，根據現有科技發展階段，腦機尚不能大規模應用，火箭也不能像汽車沒事遛兩圈，因此特斯拉無疑也是眾多“親兒子”中最親最受寵的那一個。

無論是炒幣，還是馬斯克的個人作風問題，都不能帶特斯拉回到瀕臨倒閉的窘境了。電動車領導者的位置讓馬斯克具備有恃無恐的底氣。SEC的起訴和比特幣的盈虧，都與特斯拉的大前景無關。

馬斯克和特斯拉從來不缺新聞，甚至都是“連續劇，從收購twitter到為幣圈站臺，從馬斯克和前妻的家長里短到陷入谷歌創始人離婚風波，從與特朗普的隔空互懟到把自己的意識上傳。如果世界有一個舞臺，那么馬斯克和他的特斯拉幾乎就沒離開過舞臺。然而馬斯克是矛盾的，一方面不愿意直面媒體獲得曝光，但媒體一直追蹤，一方面自己在社交媒體玩的歡，敢說敢懟，但又因言惹事。

不過，曝光和熱鬧是一方面，馬斯克的確是在務實做產品的人，這個主線不能忽視，特斯拉所持的比特幣的漲跌、股價的浮動、花邊新聞不會影響這個主線。普通人對于這些吸引眼球的標題估計會感興趣或當茶余飯后的談資，而真正研究特斯拉和投資特斯拉的人，估計不會受這些紛繁的消息打擾。新能源的大趨勢在那里，特斯拉的產品競爭力有目共睹，所以特斯拉股價的回歸只是時間問題。而美股其他科技公司的漲跌也屬于正常浮動，何來“帶崩”？與特斯拉和馬斯克也沒關系。

哪天的新聞版面沒有特斯拉？