騰訊出行在微信內(nèi)測試打車功能
2022-07-21 19:30
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用戶可在微信內(nèi)使用打車服務了。近日,在微信九宮格內(nèi)的“出行服務”中,正測試全新的打車功能,相比此前騰訊在廣東地區(qū)與“如祺出行”的合作,在此次的升級功能中,會接入更多的打車服務商,能夠打車的城市也進一步增加,用戶可以通過該功能進行線上叫車服務。據(jù)知情人士透露,該功能還處于灰測階段,依托微信生態(tài),開放性接入合規(guī)的出行服務商,與出行服務商一道,為用戶提供聚合出行服務,并非騰訊親自做打車服務。相比于自建網(wǎng)約車服務,這樣不但成本低,風險低,也可以依托自身龐大的流量,達到將流量變現(xiàn)的目的。 | 相關閱讀(Tech星球)
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李泉林
我查看了一下微信,確實已經(jīng)有騰訊出行,這是依托微信生態(tài),接入合規(guī)的出行服務商,與出行服務商一道,為用戶提供聚合出行服務,而并非騰訊親自做打車服務。
相比于自建網(wǎng)約車服務,做聚合打車平臺顯然是互聯(lián)網(wǎng)平臺的最優(yōu)選擇,因為聚合平臺的運營成本更低,風險也更低。而且,像騰訊這樣擁有龐大流量的企業(yè),可以成為網(wǎng)約車服務商的連接器。即在成為網(wǎng)約車服務商接口的同時,也能夠為自身平臺用戶提供服務。這和高德地圖做打車功能服務是一個道理。
對于國民級App微信來說,最不缺少的就是流量,但是微信也有商業(yè)化的壓力,現(xiàn)在在微信九宮格里幾乎集合了“吃穿住用行”,涵蓋老百姓生活的方方面面,都能找到入口,這樣就激發(fā)了微信用戶的更多應用場景,也讓流量變現(xiàn)有了更多方式。
不過話說回來,我作為一個App用戶,實際上對于某些經(jīng)常性的應用場景,比如出行和餐飲依然愿意用獨立的App而不是小程序入口,因為獨立的App所顯示功能更加扎實,即便不小心按錯了,也不會像小程序那樣退出,所以更多時候在微信小程序的應用,對我來說更像是一種輔助功能。