造車新秀威馬汽車入局，獵豹汽車能否“重生”？
2022-07-18 15:00
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長沙市中級人民法院近日發布了獵豹汽車、長豐集團等6家企業合并重整一案第一次債權人會議公告，衡陽市國資委及威馬汽車共同間接持股的弘電新能源將以投入8億元清償債務為代價接手上述6家公司資產并進行重整。威馬汽車成立于2015年，今年6月提交赴港上市申請書。D輪融資后，公司最新估值70.4億美元，投資人包括雅居樂集團、百度、騰訊控股、信德集團、電訊盈科、李嘉誠基金會旗下的GoldrankLimited等。 | 相關閱讀（中國證券報）
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小杜
公正、誠實和勇氣
但對于重整后的獵豹汽車來說，去給誰代工或許仍然是一個問題。威馬汽車目前國內已經有溫州和黃岡兩個生產基地，以目前威馬汽車的銷量看，該公司尋求代工的幾率不大。
而從行業來看，國內新能源汽車產能緊張的消息隨不少見，包括幾何、比亞迪、長安新能源等眾多企業或品牌均曾出現過交付不暢的現象，但這其中不僅有產能不足的影響更重要的是供應鏈的掣肘，重整之后的獵豹汽車能夠依靠自身的整車生產資質接到多少代工生意呢？
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