說(shuō)實(shí)在，看到三大航空公司這么大虧的局面，讓人雖然有一些不忍心，但是也必須要承認(rèn)，這實(shí)際上就是航空市場(chǎng)當(dāng)前的現(xiàn)狀，面對(duì)著三大航空公司的大幅度虧損，我們到底該怎么看呢？

當(dāng)前航空市場(chǎng)的嚴(yán)重虧損實(shí)際上并不是航空業(yè)本身的問(wèn)題，而是因?yàn)橐咔樗鶎?dǎo)致的整個(gè)市場(chǎng)的沖擊，這個(gè)可以說(shuō)是整個(gè)世界黑天鵝沖擊之下的必然結(jié)果，從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在全世界疫情沒(méi)有得到有效防控之前航空業(yè)，想要恢復(fù)到之前的水平，是一件幾乎不太可能的事情了。所以與其等著市場(chǎng)恢復(fù)，航空業(yè)必須要想方設(shè)法給自己有更多的發(fā)展的可能性。

那么最好的辦法實(shí)際上就是航空公司應(yīng)從自身想辦法，能不能提升更多更有價(jià)值的服務(wù)，比如說(shuō)從內(nèi)部而言降低成本，只有降低成本才能夠讓虧損進(jìn)一步降低，而另外一方面則是開(kāi)源想辦法，我們看到很多地方航空公司都開(kāi)始加入貨運(yùn)業(yè)務(wù)，對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)有進(jìn)一步提升，像順豐這樣的巨頭也開(kāi)始在貨運(yùn)方面進(jìn)一步增加自己的布局，那么航空公司有沒(méi)有可能和快遞公司合作進(jìn)一步提升貨運(yùn)的水平。

這些僅僅只是建議，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，如何深入挖掘自己的潛能，從而找出更多的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)才是現(xiàn)在最需要做的事情。