如果是一輛傳統車企生產的不那么智能的燃油汽車從這個停車樓掉下去，人們應該不會聯想太多，估計大多都是人類犯了“把油門當剎車”這種低級錯誤，一般也不會聯想到什么“自動駕駛”。

在事故剛出的時候，我問了一下上海從事汽車電子行業的朋友，正好他去過蔚來的這個停車樓。據他說，這個停車樓的轉彎是直角，上去轉彎要倒一把才能轉過，當時就覺得設計不合理。

因此，究竟是人的問題，還是車的問題，還是停車樓的問題，不是蔚來一句話就能說的清楚的。需要有關部門調取監控，數據來證實。

好的是，現在的這種智能汽車能夠記錄幾乎所有操作的數據，只要蔚來沒有惡意篡改或者抹除，應該是可以還原事故真相的。此前特斯拉事故反轉，最終還是數據給了特斯拉底氣。

蔚來汽車意外墜樓，導致兩名試車員身亡，這個悲劇事件，也讓蔚來的公關稿成為又一個“越幫越忙”的反面案例，尤其是蔚來的官方回應強調這是一起與車輛本身無關的意外事故，抱薪救火引發輿情發酵，網友猛批：相比于逝去的生命，蔚來的回應文章過于冷血。

筆者不是公關專家，所以只能從企業觀察者的角度來談談對這個事情的看法，權當一家之言吧。

問題恰恰在于，公關尤其是危機公關，一旦涉事企業陷入“我最大”、“我沒錯”、“僅僅只是意外”的主觀認識盲區之中，基本上就完蛋了，越想切割，越是抱薪救火的下場，然后又成了一場大型火災現場，恰如過去24小時的蔚來公關部，被批沒有人性也并不意外。

首先，人命關天的危機公關，首先就得講人性，把什么產品質量問題、企業品牌都放到后面，先要強調人性，否則大概率就是抱薪救火的結果，但是這次輿情危機中的蔚來，所犯的第一個常識性錯誤，回應文章在社交平臺發布后，被網友猛批也就一點都不令人意外了。

其次，汽車墜樓的意外雖然極為罕見，但是還是可以歸類為車禍，既然是車禍，那么事故原因的調查就應該由公安機關來進行，沒有警方的調查報告和結論，蔚來自己跑出來說事故與車輛本身無關，這明顯是越俎代庖，也是其犯下的第二個常識性錯誤。

但是蔚來在回應中宣布事故與車輛本身無關，這不僅是越俎代庖，也有此地無銀三百兩的嫌疑，只會越描越黑，假如事故與車輛本身無關，那就有可能是駕駛員自身的問題了？總不可能是外星人干的吧。

第三，蔚來的整個回應文章，只提及配合公安部門進行事故原因調查，但是對涉事園區怎么處理，園區里面那些看到事故的員工要如何安撫，卻一個字都沒提，這也不符合常識吧，社交平臺上事故的照片都傳瘋了，看到了事故現場的蔚來員工難道就不需要心理健康咨詢服務嗎，這些蔚來及時在48小時內還沒有想到，那么在接下來的周末，總該想到了吧。

任何企業園區發生車禍墜樓這種意外，就應該立即停工一段時間，給員工做相關的心理咨詢服務，這是一家企業份內的事情，受害者不只是試車員，整個園區看到事故的蔚來員工，都是間接受害者，蔚來之前包飛機開發布會的魄力，在意外事故面前卻顯得不近人情。所以，這是蔚來公關部犯得第三個錯誤。

第四，打開今天的上海證券報，蔚來的新聞是“蔚來獲批《機構投資者》亞洲地區公司最佳管理團隊評選多個獎項”，暫且不論這些獎項的真正含金量如何，前兩天剛發生重大事故，現在發這么一個新聞，難道要告訴我這是巧合！還是說蔚來這是在辦喜喪，員工發生試車意外，管理團隊喜提多個獎項。

這算是蔚來公關部的神馬操作呢。