95號汽油或將進入10元時代
范譯陽
能源危機主要還是由原油為主導。1973年的阿拉伯石油禁運戰爭,原油價格上漲300%;1979年的兩伊戰爭,原油價格上漲400%;1990年波斯灣戰爭,原油價格上漲250%;2004年新興經濟體崛起,原油價格上漲70%;2021年天然氣與電力危機,天然氣上漲420%。世界銀行預計全球大宗價格一直到2024年底都保持在歷史高位。2022年能源價格將上漲50%以上,是2013年以來的最高水平,比2021年提高40%以上。這意味著我們正面臨上世紀70年代以來規模最大的大宗商品沖擊。
國際貨幣超發與地緣危機是本輪油價上漲的核心因素。原油價格大漲事實上是美國轉嫁新冠危機的重要表現形式之一,是美國債務危機的轉嫁必然過程,同時也是國際貨幣劣幣競爭的惡果。美國一方面石油禁運,另一方面增產提價,華爾街大行與美國的石油巨頭們賺得盤滿缽滿,連巴菲特也重倉石油股。
能源危機幽魂不散是當前世界經濟最大的風險源之一,很容易形成多米諾骨牌效應。歷次能源危機傳導的路徑:原料成本上漲引發企業破產增加,失業率增加,GDP下滑,需求減少再引發原料成本下降,股市先于商品下跌。
中國成為世界第二大石油進口國和第二大石油消費國,石油對外依賴度已突破55%,能源已經成為制約中國經濟發展的“軟肋”。我國提出的碳中和碳達峰,實際上就是要建立新的能源體系,擺脫石油控制。但新能源在“大干快上”背景下暴露出很多問題
包不平
原來我國國內成品油的價格也不是可以一直上漲或者下跌的,就像股市一樣,成品油價格調控有所謂天花板和地板的限制,只不過這個標準是跟著國際油價來調整的。
在俄烏戰爭影響下,全球能源價格一直在漲價,這也帶來了成品油一漲再漲,到現在為止,我國成品油已經漲了不下九次,即將進入十元時代,會不會就此觸及之前都沒有觸及的成品油天花板價,也不好說,畢竟國際油價距離130美元也只剩下10美元的區間了,油價的上升,對各行各業來講,都意味著成本的增加,其引起的連鎖反應,可能要比我們想象中大很多。