近年來，為應對全球氣候變化，歐洲加快發展電動汽車，歐盟也加大對動力電池布局力度，構建本土產業鏈，本來說是計劃在2025年實現動力電池自給自足。這兩年，歐盟委員會還將鋰列入對確保歐洲供應至關重要的原材料名單。怎么這會兒歐盟考慮將鋰列為有害物質了？

一邊是大力發展新能源，鼓勵“減碳”產業，另一面又為新能源汽車產業核心賽道“鋰”產業鏈設置障礙。這種看似矛盾的事情確實在發生著。

要知道，在歐盟的積極推動下，歐洲陸續涌現出很多本土初創電池企業，并加快產能建設，而如巴斯夫和嘉能可等歐洲巨頭企業也都在加快歐洲本土鋰電材料生產線建設。如果鋰真的被歐盟認定為有毒物質，那么在整個歐盟本土生產加工過程中的成本將大幅提升，不利于歐盟新能源產業的發展。

實際上，了解一些鋰電池原理的都知道，鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。鋰電池相比如鉛酸等傳統電池，不產生有毒有害重金屬元素，相對污染較小。當然，如果說沒污染也不現實。那么，接下來就要看歐盟如何權衡利弊了。