滴滴是中概股的標(biāo)志性公司，11個(gè)月前，正是因?yàn)榈蔚胃懊繧PO的冒險(xiǎn)一搏，成為壓垮整個(gè)中概股的最后一根稻草。

此后的大半年時(shí)間，外資對(duì)中概股的拋售浪潮一波接著一波，這個(gè)趨勢(shì)一直持續(xù)到今年3月中旬，港股代表中概股的恒生科技指數(shù)失守4000點(diǎn)關(guān)口，這也是中概股的最黑暗時(shí)刻，滴滴自身股價(jià)也跌了超過(guò)八成，然后就是管理層出面喊話。

6月6日，伴隨著滴滴開盤大漲67%，收盤漲24%，中概股終于算是利空出盡，至少在政策層面肯定是如此，在滴滴大漲的帶動(dòng)下，美股市場(chǎng)上的中概股歡天喜地，跟今年三月完全是另外一番景象。

可以說(shuō)，滴滴是過(guò)去一年中概股走勢(shì)的翻版，也是利空/利好的放大器，當(dāng)然，即使滴滴在大漲之后，股價(jià)還是只有2.3美元，距離發(fā)行價(jià)14美元相距甚遠(yuǎn)，而且隨著滴滴股東大會(huì)通過(guò)了美股退市方案，滴滴在美股掛牌的日子已經(jīng)進(jìn)入到倒計(jì)時(shí)。

當(dāng)然，滴滴退市，對(duì)于中概股來(lái)說(shuō)，未必是壞事，對(duì)于滴滴自身也未必是壞事，上市掛牌一年，滴滴從近千億美元的估值，一個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸公司，變成了110億美元的市值，把騰訊、阿里、蘋果、Uber這些股東都全埋到坑里了。

因此，滴滴選擇主動(dòng)退市，曾經(jīng)壓垮中概股的那根稻草，也就不存在了，至于中美會(huì)計(jì)底稿的談判，從中方放出來(lái)的信息來(lái)看，未來(lái)兩年內(nèi)還是很有機(jī)會(huì)達(dá)成一個(gè)雙方都能接受的妥協(xié)方案的，因此，中概股的利空基本出盡，需要等待的是業(yè)績(jī)和市場(chǎng)信心的修復(fù)。

以滴滴為例，在政策面的利空出盡之后，當(dāng)下110億美元的估值，相比于股東及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的近500億美元估值，差距幾乎是史上最大，這就意味著要么是Uber被高估，要么是滴滴被低估，考慮到滴滴赴港上市應(yīng)該是水到渠成，只是時(shí)間和流程問題，因此，假如你是滴滴的投資者，躺平等個(gè)兩三年吧。

滴滴的境遇，也是絕大多數(shù)中概股頭部企業(yè)目前面臨的情況，從歷史估值來(lái)看，肯定是處于一個(gè)低位，但是估值的修復(fù)是需要時(shí)間的，不可能一朝一夕就能完成，加上美股看上去跌多漲少，對(duì)于中概股的投資策略應(yīng)該是長(zhǎng)期做多、短期見好就收。

簡(jiǎn)而言之就是大漲大賣，大跌大買，做時(shí)間的朋友。

誰(shuí)還記得3月全市場(chǎng)的悲天蹌地，哭喪式的哀嚎中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)要全體涼透?

3個(gè)月不到，一切都像夢(mèng)一樣過(guò)去了，人民群眾又沸騰了。

所以，前兩周自媒體熱衷于悲嘆中國(guó)陷入日本式的資產(chǎn)負(fù)債表衰退，對(duì)這個(gè)問題我是很樂觀的，咱中國(guó)人的天性就是樂觀，股市跌再狠，三根陽(yáng)線就能改變信仰。

生意再艱難，三個(gè)季度紅火就能讓人充滿信心繼續(xù)下海拼搏。

短期來(lái)看，樂觀主義會(huì)害死一部分不自量力的樂觀主義者，而長(zhǎng)期來(lái)看，樂觀主義撐起了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

向樂觀主義者致敬。

滴滴的上市和網(wǎng)絡(luò)安全審查，是中概股赴美上市的一個(gè)風(fēng)水嶺，自滴滴上市被審查之后，基本上再?zèng)]有科技公司敢嘗試赴美上市。而在遭遇審查的這一年中，滴滴的股價(jià)較上市時(shí)的發(fā)行價(jià)下跌近90%，市值約73億美元，較上市時(shí)蒸發(fā)掉了超過(guò)600億美元。滿幫和boss直聘現(xiàn)如今開始恢復(fù)新用戶注冊(cè)，或許意味著網(wǎng)絡(luò)安全審查的結(jié)束，而這給滴滴的未來(lái)帶來(lái)一絲曙光，股價(jià)跌去九成的滴滴，吸引了來(lái)抄底的投資者，不過(guò)投資者們似乎忘了，滴滴在美國(guó)退市已經(jīng)成定局，而原定在香港上市的計(jì)劃卻擱淺，這個(gè)時(shí)候抄底，是否有些不理智了？