絕大多數企業都會制定戰略目標，長期的覆蓋5-10年，短期的1-3年不等。翻看車企前些年制定的那些雄心勃勃的目標，如今看來只能當作笑話。譬如在2020年恒大開啟造車項目的時候，許家印放出豪言表示，恒大新能源汽車產銷目標為2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛。而直到今天，恒大的第一輛車還沒有量產。

恒大的原因更多的是自身喜歡吹牛，加上這兩年債務問題；更多的其他的車企，今年更多的還是受到了疫情的嚴重影響，產銷量不及預期。紅旗過去的輝煌更多的還是因為觸底反彈——4年實現了63倍的增長是因為之前的基數實在是太小了，加上紅旗的幾款SUV的確是性價比很高，又趕上了一波國貨消費熱潮。數據顯示，紅旗品牌2017年銷售4702輛汽車，這連某些汽車品牌的一款車型的月銷量都趕不上，因此63倍雖然很驚艷，但也不值得驕傲。

驢頭不對馬嘴就別瞎評論了！紅旗本來就毫無積淀毫無品牌價值，別靠它吹就能吹起來！汽車是技術密集型產業，不是小孩子過家家！別天方夜譚瞎定目標就能上位！真是中國夢，夢不醒！