中汽協會四月份的數據顯示，國內乘用車的產銷情況都很不樂觀。生產端主要是受到全球大宗商品價格上漲和供應鏈不暢而導致的成本上升，這讓車企業頗感壓力，因此在產量上出現了萎縮。而銷售端則受困于消費者購置新車意愿的下降。短期內影響民眾購車意愿的因素主要是疫情下現金為王的共識，而長期來看則是近年來二手車和共享汽車市場的崛起也對新車銷售造成了沖擊。

在此背景下，國務院常務會議提出“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”，政策力度超預期，多少能緩解一些車企的銷售壓力。特別是單價較低的乘用車，已有購車打算的消費者在優惠的購置稅和車企促銷活動的刺激下，購入新車的動力會高于二手車。

此外，經歷了疫情下公共交通不如私家車安全和靈活的現實后，部分家庭對配置家庭乘用車的意愿也有所提高。在對現金充裕度擔憂下降的情況下，該政策能也能對這部分家庭起到激勵作用。