客觀來說，這條給我的感覺描述是存在一些歧義的。首先，馬斯克給出這個假設的背景在于，Peter Campbell向他提出了一個比較尖銳的問題，大意是，怎樣看待因自動駕駛受傷/喪生的人，是為這項技術未來的發(fā)展鋪路嗎？而馬斯克的回答其實也比較清醒，和不久前TED的訪談基調(diào)基本上是一致的。他承認眼下自動駕駛技術的發(fā)展盡管一直處在“無限接近”的狀態(tài)，但仍然沒有突破最關鍵的點。在這一領域，常有很多虛假的“勝利的曙光”，想要解決完全自動駕駛，實際上要解決的是現(xiàn)實世界的AI和視覺問題。個人覺得，雖然自動駕駛在某種程度上，的確是人類創(chuàng)造出來的需求，但只有跨越了輔助駕駛和完全自動駕駛的邊界線，這項科技才算是真正意義上有望為人類帶來福音。哪怕真的有10%的人起訴，他們的面對的困難也應該納入100%的考慮當中?！斑x擇事實上的善舉，而不是感覺上的?！毕ＭR斯克也能真如他所說，用科技進步造福人類。

馬斯克更關心點別的吧，比如航天和starship，而馬斯克的另一個愿望，自然是 SpaceX 承載的宇航夢，他表示我認為我們應該能夠在 3 到 5 年內(nèi)將無人飛船送上火星；然后可能在本個十年內(nèi)進行一次載人任務；我們在 Starship 方面取得了很大進展，希望在 2-3 個月內(nèi)推出，Starship 會改變現(xiàn)有的游戲規(guī)則。