我們看到網上在傳的富士康要組裝蘋果汽車，雖然富士康的表態是不予置評，但是就是這個不予置評，反而引發了大家的關注，那么我們到底該怎么看這件事呢？
首先對于這些上市公司的表態，其實大家要有自己解讀的能力，如果這件事情就是假的是沒有的事情，那么上市公司往往的表態就應該是直接辟謠，或者說自己和這件事沒有關系，而如果是有關系或者有一些關聯度的話，才會使用不予置評的這種表述，所謂不予置評，從某種意義上來說，就是這件事情我沒有辦法評論，因為我作為一個企業的新聞發言人或者一個企業公共關系的負責人，我沒有資格將企業沒能向市場公布的信息在這個時間段向市場說出來，所以我只能采用不予置評這種做法。所以對于富士康來說，這個時候不予評論往往就已經代表了態度，至少這件事情不是完全子虛烏有的事情。
其次我們仔細分析一下，由富士康來代工蘋果汽車，雖然讓人感覺似乎有點不可思議，但是實際想想也很正常，一方面富士康是蘋果長期以來的代工廠商，蘋果大量的產品都是由富士康代工，所以對于蘋果來說，選擇富士康往往是順理成章的一種慣性思維方式，富士康之前能夠把蘋果的產品都代工的不錯，汽車也并不一定就代工不好。另一方面富士康其實一直都在大規模地推動電動汽車的發展，之前富士康就已經和不少造車企業進行合作推動汽車的產業化發展了，所以在這樣的情況之下，由富士康來代工，蘋果汽車其實也是符合富士康本身的發展方向的，所以我們可以說對于當前的富士康來說，其代工蘋果汽車至少是有相當大的可能性。
第三，對于當前的整個市場來說，蘋果要造車，可能并不是和那些比較便宜的新能源汽車企業進行競爭，網上傳的大部分的消息都是蘋果汽車叫主打高端市場，這和蘋果手機在市場上的整體定位是非常類似的，可以說蘋果應該是想在汽車市場上有所作為了，畢竟手機市場整體的利潤水平還是相對有限的，蘋果不可能長期持續，在手機市場上依賴單一產品取得長期的優勢，那么進行多元化的發展也是必然趨勢，汽車產業無疑是最具市場發展前景。
不過蘋果真的造這么昂貴的汽車，你會花錢去買嗎？

針對這個市場傳言，富士康很聰明地第一時間做了回應“不對市場流言予以評論”，算是給自己留了一些余地。個人竊以為，富士康自己發力造車領域，代工可能是初期的打算，未來可能會自己單干。在造車領域，富士康一直都在布局，去年還發布了自己的純電動汽車品牌Foxtron，并推出三款新車。此外，富士康與吉利的合資公司也于近期成立。而郭臺銘也曾放出豪言，表示“既然我們能造iPhone，為什么不能造電動車？不過就是四個輪子的iPhone而已。”

再回到蘋果造車這件事上，如果說蘋果手機的價格可以遠遠領先于其他國產手機制造企業，但汽車領域，面對的卻是豐田、大眾等造車巨頭，什么樣的產品才能支撐60多萬的價格，消費者估計是滿懷期待，也充滿懷疑。如果是定位在Model S和保時捷這樣的價格，那么市場必然是小眾的，也不期待蘋果汽車能為其帶來多高的營收了。