目前雖然上海疫情依然日新增數量比較多，但鑒于社會面已經沒有什么新增病例，再加上上海這樣的國際化大都市，也不適合長期靜態化管理，到現在為止，上海的工廠公司確實是應該開始復工了。而大家比較關心的保供問題，雖然上海市政府一再強調保障供應，但實際上要保障供應，最應該解決的問題并不是供應，而是運力的問題，尤其是到小區的最后100米的問題，目前來看，上海普通市民依然沒有辦法可以很順利地買到自己想要的生活用品，對于政府來講，現階段保證運力，保障配送人員的正常工作才是最重要的。

昨天，上海市首個市級方艙——嘉荷新苑方艙正式關艙，今天上海確診+無癥狀首次降到了8000例以下，疫情得到了一定程度的緩解，各行各業的復工也被提上了議事日程。昨天看新聞報道說上海首批“白名單”666家企業復工率超80%，而第二批1188家“白名單”企業也已經出爐。

快遞在疫情期間對保障居民的生活的正常運轉有著巨大的作用，上海在疫情期間發生的諸多保供問題很大程度上是因為整個快遞行業癱瘓導致的，而即使京東的“自殺式物流”進入上海也沒有緩解物資獲取難，成本貴的局面，猜測還是政策不通暢，供給不足導致的。而這次上海針對快遞行業有了系統性的安排后，個人感覺保供的情況會得到很大程度的緩解。