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飛速物流下奔跑的貨車司機:現在的一萬單還比不上曾經的一千單

2022-04-02 17:30
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作為快遞物流的集中分發地,長三角的貨車司機們承擔著往返各地輸送貨物的職責。但在疫情下,貨車司機們的生活顯然不太容易。在快遞公司之間的價格戰中,貨車司機行業無疑會受到影響。由于政策調整,他們接單也有了很大的限制。貨車司機,一直都是一個辛苦的行業,進入這個行業的人普遍沒有太高的文化水平和專業技能,也沒有太多的職業選擇,只能把命拴在方向盤上賺錢。 | 相關閱讀(財經雜志)
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張晨

張晨

關注中國產業經濟的“智識分子”

看了文中所講,感覺貨車司機的種種生存困境。在電商的繁榮和快捷背后,是跑在大路上的貨車司機難以承受的生命之重。剛剛看則新聞,吉林貨車司機被困高速20天死亡,不論什么原因,總是大車司機的悲劇,讓人們對這一群體狀況深感憂慮。

在互聯網之下,一切都變得快了起來,關于貨品送達,電商間與時間賽跑,可是物品確需要大車在一定的速度和距離內完成。電商競爭讓運單價降了又降,要求更苛刻;而各種稅費價格又焊死在那里,唯一彈性的只有大車司機,他們別無選擇,只能靠透支健康,咬牙挺住,來換取不高的收入,而他們的背后則是一家人的未來。

文中反映的是中國道路貨運市場叢林生態的一個縮影,而改善他們的生存環境和狀況,需要政府相關部門,電商平臺等等做出努力。但愿《規范》的實施,能讓貨運大車司機這個群體的命運能有改善。

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