一汽夏利深陷混改困局,博郡“錢荒”被指拖欠員工薪水
2020-06-17 17:30
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“博郡目前遭遇到了嚴重的經營困難。”6月13日,博郡汽車董事長、CEO 黃希鳴的一封公開信在網絡上流傳。信中,黃希鳴承認博郡經營出現了問題,并給員工、股東、供應商、地方政府以及合作伙伴的發展造成了實際損失和不良影響,對此他深表歉意。
博郡經營困難,最受傷的是一汽夏利。2019年9月28日,一汽夏利宣布與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資成立合資公司,開發生產新能源車型,同時業務還包含乘用車整車、汽車零部件、發動機、電驅動系統、電池包系統、儲能系統等研發制造銷售。
5月26日,一汽夏利在回復深交所針對其2019年報的問詢中稱:“合作方博郡尚未按照《股東協議》的約定全部履行對天津博郡的現金出資義務。” | 相關閱讀(每日經濟新聞)
博郡經營困難,最受傷的是一汽夏利。2019年9月28日,一汽夏利宣布與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資成立合資公司,開發生產新能源車型,同時業務還包含乘用車整車、汽車零部件、發動機、電驅動系統、電池包系統、儲能系統等研發制造銷售。
5月26日,一汽夏利在回復深交所針對其2019年報的問詢中稱:“合作方博郡尚未按照《股東協議》的約定全部履行對天津博郡的現金出資義務。” | 相關閱讀(每日經濟新聞)
黃小江
探討思想和人生意義
去年一汽夏利以生產資質、工廠、負債等資產與博郡汽車重組成立天津博郡汽車有限公司,還記得彼時這項重組被業內評價為“既破解了博郡汽車的資質困擾,又消化了一汽夏利的閑置產能,將成為傳統車企與造車新勢力融合的經典范例”。
大環境的蕭條加上重組后問題重重,現實卻走向了截然相反的一端。據媒體報道,時至今日博郡汽車并未完成向天津博君的注資,約定的開工時間從今年1月拖延至今。又傳出了拖欠工資的消息。國民汽車的命運讓人唏噓。