此次登錄港交所，蔚來汽車采用的方式是“介紹上市”，不涉及新股發行和資金募集。也就是說，蔚來此番上市不以融資為目的，挑明了，“不差錢”。按照蔚來官方的表述，以這種方式登錄港交所，目的是“給公司投資者提供備選的交易地點，稀釋地緣政治風險，擴大投資者群體”。? ??

就在三年前，蔚來還是瀕臨資金鏈斷裂的造車“新三傻”，其美股一度跌至1美元退市紅線，李斌成為了“2019年最慘的男人”的爆文主角。

蔚來今日衣錦回港二次上市，得到資本市場的積極響應，再次證明了一件事，新能源汽車風口上的風，比以前刮得更猛烈了。2021年全國新能源汽車的保有量比上一年增加了59%，而蔚來全年交付新車同比增長109％，實現連續兩年翻番。曾經面臨斷炊的窮小子，如今賬上趴著500億現金（2021年三季報數據）。

俄烏戰爭讓世界的不確定性增加，但新能源汽車是為數不多具有確定性的景氣行業。目前，國際油價大幅攀升，歐美多國宣布避免或減少使用俄羅斯能源，這將著實影響許多人的購車決策，使得新能源汽車的認可度和銷量進一步提高。

蔚來出乎意料的低迷銷量更讓市場關心。2021年蔚來累計交付91429輛，已經被小鵬反超近7000輛。造車新勢力的名次排序也隨之發生變更，從昔日的“蔚小理”變為“小蔚理”。
從月銷量來看，自去年下半年起，別的造車新勢力都在向上，蔚來在向下。2021年7月，蔚來交付量首次失去月度銷冠寶座被小鵬反超，8月又被理想和哪吒反超跌出前三，10月因生產線改造當月只交付了3667輛。從2021年11月起連續4個月，小鵬、理想的成績都要比蔚來好。