生意井噴“無車可賣”：自行車出口火了，但沒口罩好賺錢
2020-06-11 15:30
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最近，“俄羅斯自行車的銷量已達去年60倍，西班牙市場激增超22倍，意大利和英國也增長4倍左右”的數(shù)據(jù)吸引眼球。不過，作為自行車制造和出口大國，全球自行車市場需求的明顯增加并沒有給國內(nèi)供應(yīng)鏈帶來高度一致的樂觀。與此前一夜爆火的口罩和頭盔不同，自行車行業(yè)因為更復(fù)雜也更長的供應(yīng)鏈周期，在激增的市場需求面前也不乏隱憂。
內(nèi)銷和出口的激增，迅速消耗了庫存。目前的狀況已進入“無車可賣”、零部件供應(yīng)緊張、原材料和人工漲價的窘境。 | 相關(guān)閱讀（第一財經(jīng)）
內(nèi)銷和出口的激增，迅速消耗了庫存。目前的狀況已進入“無車可賣”、零部件供應(yīng)緊張、原材料和人工漲價的窘境。 | 相關(guān)閱讀（第一財經(jīng)）
我達文西
Your older brother
自行車一直是很多發(fā)達國家為發(fā)展低碳經(jīng)濟所倡導的出行代步方式，很多地方發(fā)展共享經(jīng)濟也使得市場對自行車的需求量迅速增加。而中國在自行車和電動車領(lǐng)域，具備從零部件制造到整車組裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈，占據(jù)了全世界產(chǎn)量的半壁江山。
即便如此，突如其來的疫情使得自行車銷路不暢，很多訂單都處于積壓待銷狀態(tài)；更關(guān)鍵的是，自行車從生產(chǎn)制造到銷售整條供應(yīng)鏈較長，需要耗費較長的生產(chǎn)周期，并且對產(chǎn)業(yè)專業(yè)資格認證有一定的要求，因而導致回款緩慢。
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