現金、信托計劃加上股票抵債，海航是真的被掏空了，能做的已經不多了。現金部分確定性最高。而信托下至少還有321家公司和30多家酒店，如果后期經營不錯，還有通過持續分紅來回本的機會。
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至于股票，就有些一言難盡了。*ST海航、*ST基礎和*ST大集要在資本市場翻身，是肉眼可見的極限挑戰。目前已經2-6折債權的三家上市公司，實際交割給債權人還需要一些時間。然而禍不單行的是，在注冊制即將全面鋪開的大背景下，殼公司的價值正在下滑， ST公司被投資者大面積拋棄將再正常不過。因此，海航債權人們到手的股票價值大概率還要繼續縮水。
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A股明天會不會繼續經歷空軍的槍林彈雨不得而知，不過海航的新股東們算是已經陣亡在了今天。回想當年，只想做個歲月靜好的理財人，結果卻一夜之間被動成了股東，還是*ST那種。隔屏都能感受到海航債權人們的心塞。