去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)共召回873萬(wàn)輛，奔馳居榜首五菱第二
2022-01-12 17:34
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根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局汽車(chē)召回信息，2021年我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回144次，召回總量達(dá)到了873萬(wàn)輛。和2020年相比，召回車(chē)輛總數(shù)增加了超過(guò)30%，且軟件方面的問(wèn)題明顯增加。其中，奔馳召回總量超過(guò)了278萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的31.8%，超過(guò)了全年新車(chē)的銷(xiāo)量，涉及車(chē)機(jī)軟件、天窗、傳動(dòng)軸、座椅等內(nèi)外部零件。五菱和豐田分別位居第二、第三。 | 相關(guān)閱讀（第一財(cái)經(jīng)）
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田律師
車(chē)輛召回對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是壞事還是好事？這就要辯證來(lái)看。購(gòu)買(mǎi)存在潛在安全隱患車(chē)輛的消費(fèi)者，肯定都覺(jué)得自己挺背的，不過(guò)隱患被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，廠商召回車(chē)輛并消除了隱患，這肯定是一件略帶小幸運(yùn)的事。對(duì)于車(chē)輛召回這件事不需要過(guò)于敏感，車(chē)輛召回并不可怕，可怕的是一些黑心廠家為了自己所謂的成本和聲譽(yù)，明知隱患，拒不召回，這樣的行為才該被唾棄
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