對于蘋果造車這件事，坊間已經傳聞幾年，去年的時候說最快2022年就能有概念車推出，現在又說2025年目標發布。為什么蘋果造車沒有像華為等其他造車新勢力一樣很快推出量產的電車呢？
在我看來，慢工出細活是蘋果的特色，就像當年喬布斯，早已有了顛覆性的智能手機制造實力，但是要等供應鏈和工藝達到蘋果苛刻的要求后才公之于眾。這樣做的好處就是一出手就是精品，是精品當然會大賣?？恐謾C業務沖上市值3萬億美元的巨頭是有耐心也有時間的。對于蘋果來說，電車是新領域，國外有特斯拉的正面競爭，國內有比亞迪和蔚來的挑戰，這還沒算傳統車企巨頭的不容小視的實力。面臨的激烈競爭可想而知。
不過，蘋果電車的護城河也是有的，首先就是海量的果粉及果粉對蘋果品牌和品質的信賴，這是蘋果電車的核心受眾基本盤；再者就是IOS系統和芯片能力，這個軟硬件核心所打造的鏈接蘋果手機形成的閉環生態，讓蘋果電車保證了蘋果用戶體驗的原汁原味。所以，大家不要著急，好貨不怕晚。