說實在看到中國移動的回A股上市，我們可以看到的是整個運營商又重新齊聚在了國內資本市場，我們可以把這件事分成幾個部分來分析：
首先，這些年中國的運營商市場已經形成了一個明確的趨勢，這就是運營商的通道化，特別是伴隨著社交應用的全面崛起，對于運營商而言無疑是過頂傳球，無論是語音還是短信都逐漸開始示威，只有流量經營才是運營商唯一的優勢所在，而流量也讓運營商逐漸陷入了一個通道化的尷尬境地，無論是中國移動還是其他的運營商，都已經成為了一個流量的附屬品，所以被通道化已經是運營商沒有辦法回避的一個趨勢。所以在這樣的基礎之上，對于各大運營商來說，要想方設法提升自己的市場競爭力。
其次，從目前來說，對于運營商而言，想要顛覆微信等社交應用給自己帶來的壓力已經幾乎不可能了，而元宇宙的崛起無疑給運營商帶來了更多的機會，因為元宇宙如果要實現的話，運營商所代表的基礎設施將會是一切最關鍵的核心，而這些關鍵的應用必然會依托于運營商的基礎設施，所以對于當前的運營商而言，他們會下大力氣去推動元宇宙市場的發展，無論哪一個元宇宙最終會出現，或者說被市場所認同運營商的基礎設施都是必不可少的，這也是當前各大電信運營商真正想要做的事情。
第三，雖然5G消息這些應用實際上是運營商想再次一搏，能夠真正地改變微信對自己絕對碾壓的態勢，但是實際上來看這一點幾乎無法做到，5G消息只能說一個升級的應用，真正能夠顛覆社交平臺的可能性是很低的，所以我們也倒是不用去考慮說5G消息這個層面到底能夠給運營商帶來什么。

中國移動首日表現符合預期。

市場普遍對中國移動股價期待并不是很高。一是因為中國移動的體量，A股流動性有限，大體量的融資完全由市場主導，往往估值波動彈性不大。二是因為中國移動港股股價較低，雖然推出了回購計劃，但是鑒于港股市場發行的體量，回購計劃并沒有拉動港股估值的提升。所以，即使未來數天出現破發，但是不會跌的太深，至少不會低于港股現在的估值。

中國電信運營商是有壁壘的行業，行業參與者就三家，這是具備規模優勢的行業，且互聯網發展依托于通信技術的發展，中國移動在通信需求上，將保持長期的穩定。未來隨著出現5G重磅應用，以及多設備接入的突破，都會帶來新增長點。

隨著中移動在A股上市，電信運營商占A股市場指數權重將有所提升，未來將成為A股的定海神針。此外，中國移動的回歸將為紅籌股回歸樹立榜樣，將帶動更多上市公司考慮A股市場融資。

有綠鞋機制保護，中國移動這個巨無霸上市自然不會跌破發行價。而以2021年估計盈利計算，中國移動目前的市盈率是12倍，跟全球其他國家的多個電信運營商相比，確實也不貴。

對于廣大投資者來講，中國移動業務穩定安全，雖然并不能算的上跟寧德時代一樣的“大黑馬”，未來可能增長空間也有限。但是在監管壓力籠罩多個行業的背景下，中國移動是一個相對比較安全的投資標的。