滴滴發(fā)展面臨天花板。以網(wǎng)約車為主營業(yè)務(wù)的滴滴，一直存在業(yè)務(wù)單一化、整體想象力不足等問題。

滴滴的困境。滴滴的不利因素有增無減，包括：社會輿情的反彈，有關(guān)部門的政策導(dǎo)向，以及橙心優(yōu)選本身業(yè)務(wù)流程優(yōu)化程度的不足，平臺訂單量的下滑，等。

融資規(guī)模高處不勝寒。滴滴自從成立以來，已進(jìn)行了總金額近250億美元，共21輪的內(nèi)部融資。通過重金加持，高舉高打的方式，滴滴也取得了網(wǎng)約車市場中近90%的份額。中國城市日常叫車出行的流量和實際需求增長，基本見頂。

巨額虧損將考驗“燒錢”模式。2021年第三季度，滴滴的總收入為427億元，同比下滑1.6%。第三季度凈虧損為303.8億元，去年同期實現(xiàn)6.65億元的盈利。虧損的主要原因：一是中國出行業(yè)務(wù)（包括核心的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)）是業(yè)績下滑的主要原因。二是此前中國監(jiān)管部門對這家網(wǎng)約車公司發(fā)起了網(wǎng)絡(luò)安全調(diào)查，迫使其許多應(yīng)用下架，產(chǎn)品無法上線，導(dǎo)致無法獲取新增用戶和司機，對于滴滴這種本屬于高速發(fā)展期的公司而言將是致命打擊。三是受對橙心投資的公允價值變動影響，滴滴在第三季度確認(rèn)了208億元凈投資虧損。

總之，雪上加霜的滴滴已經(jīng)略顯疲倦之態(tài)，是否可以斷定為即將履霜堅冰至？不得而知。

這份財報，是滴滴上市后的首份財報，從數(shù)據(jù)上來看，今年一季度扭虧的滴滴，在二、三季度又巨虧了，也就是說，2021年前三個季度，滴滴虧損491.63億元。

再加上阿里張勇辭任董事會董事的消息，上市以來股價已經(jīng)下跌了64.71%的滴滴，在財報公布后又跌了超過8.18%，股價創(chuàng)上市以來新低。對于滴滴來講，監(jiān)管壓力、未來的退市，再加上虧損，這也可以說是滴滴的至暗時刻了。

融資，所有股東總投資就三百億左右。我不知道怎么會虧損三千多億出來的。令人費解。