作為比亞迪新能源車主，相比于銷量的增加，比亞迪的話題度、知名度其實更令人感到國產品牌的提升幅度巨大。時勢造英雄，風口之下誰都能賺的盆滿缽滿，一開始誰也沒能想到在燃油車領域不溫不火的比亞迪，在新能源汽車領域能混的如此風生水起，毫不夸張地說比亞迪現在能通吃整個新能源汽車產業鏈。
比亞迪自從推出了DMI技術后，依靠全球第一梯隊的混動技術，在國內市場幾乎是打遍天下無敵手。短期看來比亞迪的DMI技術，國內外都很難推出競爭車型，那么能限制比亞迪的只有產量。此次西安基地生產受到疫情影響，或將在一定程度上影響DM-i車型的交付節奏，但是并不能阻擋比亞迪迅猛的發展勢頭。
今年1-11月，比亞迪汽車銷量為64.1萬輛，其中新能源車銷量達到50.98萬輛，同比增長216.97%。加之西安市出臺了《關于加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，成為國內首個提出汽車全面電動化的城市。前沿的技術加上得天獨厚的環境，以此推測未來三年比亞迪銷量或許會成為獨一檔的巨頭，和華為、百度一起合縱連橫自動駕駛，突破整車平臺等等，走更高層次的戰略問題。