近幾年來汽車行業大變革，催生了智能汽車這個新品類，幾乎全球的科技巨頭想要和汽車來個聯姻交融，猶如戰國時期群雄崛起，各巨頭都有一些獨門妙招，把智能汽車推向新的高度。
自2014年蘋果代號為“泰坦”的項目成立至今，蘋果在汽車上的專利申請一直沒有斷過，據不完全統計，從2017年至今蘋果已經申請了近百件汽車專利，無論在自動駕駛、電動汽車、車內軟件、車身、安全保障方面都有涉獵，可以說涵蓋了造車的方方面面。
在智能終端行業進入成長趨緩期的當下，不少公司開始逐步從傳統電子制造切入新能源的動力與儲能的賽道，蘋果此時介入造車天時地利。未來隨著蘋果智能汽車的推出，中性條件假設下，蘋果獲得全球5%市場份額，對應智能汽車銷量約287萬輛，對應的營業收入約765億美元，參考當前新能源汽車領域可比公司估值水平，該項業務中長期有望為公司帶來近萬億美元的估值貢獻。
回到開篇，蘋果在電動車智能網聯，人機交互，客戶體驗這方面占盡優勢。以這個角度來進擊勝算也很大，畢竟蘋果在全球擁有2800萬的開發者生態，擁有這么多鐵粉，已經入局或者正準備入局汽車行業的企業或迎來真正的危機。