蔚來(lái)新增融資20億美元是一個(gè)利好

11月19日，蔚來(lái)汽車發(fā)布消息稱，蔚來(lái)已經(jīng)完成美國(guó)存托股票（ADS）在市場(chǎng)上的發(fā)行，每股相當(dāng)于公司一股A類普通股。此次發(fā)售共出售5329萬(wàn)ADS，籌集20億美元，扣除約2600萬(wàn)美元的傭金和發(fā)售費(fèi)用，籌資凈額將用于進(jìn)一步加強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表以及一般企業(yè)用途。

蔚來(lái)研發(fā)將突飛猛進(jìn)。今年三季度，蔚來(lái)研發(fā)費(fèi)用為11.93億元，同比增加101.9%，占當(dāng)季營(yíng)收的12.17%。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌稱，今年公司研發(fā)人員數(shù)量增加了一倍，四季度將會(huì)看到研發(fā)投入的快速增長(zhǎng)，尤其在新產(chǎn)品和充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面仍然會(huì)加大投入。

汽車產(chǎn)業(yè)處于電動(dòng)化、智能化、對(duì)沖高通脹化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。其中，資金儲(chǔ)備的充分程度、速度、能力將是車企在重要窗口期發(fā)展快慢的決定因素之一。目前，新能源車企新勢(shì)力主要致力于智能化技術(shù)自主研發(fā)及品牌維護(hù)、銷售及服務(wù)渠道建設(shè)，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，需要持續(xù)的資金輸入以提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻以及鞏固“護(hù)城河”。

蔚來(lái)汽車憑什么成為電動(dòng)汽車行業(yè)的未來(lái)

蔚來(lái)已經(jīng)是一家市值位列全球前十的電動(dòng)車公司，坐擁10萬(wàn)多名車主，且增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

蔚來(lái)汽車的優(yōu)勢(shì)在于能夠充分利用中國(guó)龐大且資金充足的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。中國(guó)捷足先登，在拜登總統(tǒng)考慮美國(guó)應(yīng)該對(duì)電動(dòng)汽車投多少錢(qián)時(shí)，中國(guó)政府已對(duì)該行業(yè)持續(xù)投資了14年。

中國(guó)政府鼓勵(lì)社會(huì)大舉投資電動(dòng)汽車技術(shù)，已經(jīng)建立了一個(gè)龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，以滿足制造商的需求，這符合經(jīng)濟(jì)、迅速、敏捷供應(yīng)鏈的主要特征。

中國(guó)控制著電池供應(yīng)鏈中的王牌。中國(guó)生產(chǎn)世界上70%到80%的制造電池所需的化學(xué)品、電極和電芯。中國(guó)同樣控制著世界上大部分用于電機(jī)的高強(qiáng)度磁體的生產(chǎn)，以及將這些磁體組裝進(jìn)電機(jī)的生產(chǎn)線。

蔚來(lái)汽車能夠以低廉的價(jià)格從中國(guó)各種電子產(chǎn)品制造商和汽車零部件供應(yīng)商那里訂購(gòu)零部件。

是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、金融政策支持的重點(diǎn)。譬如，2020年7月，中國(guó)建設(shè)銀行牽頭幾家國(guó)有銀行向蔚來(lái)汽車提供了16億美元的綜合授信。

蔚來(lái)汽車正在努力成為全球汽車市場(chǎng)的重要參與者：中國(guó)汽車制造商把自己標(biāo)榜為國(guó)際品牌，對(duì)其出身作淡化處理。如，蔚來(lái)汽車的全球設(shè)計(jì)中心設(shè)在德國(guó)的慕尼黑。蔚來(lái)汽車正通過(guò)挪威這個(gè)全球電氣化程度最高的大型汽車市場(chǎng)進(jìn)軍歐洲。今年9月，蔚來(lái)汽車在挪威首都奧斯陸開(kāi)設(shè)了一家經(jīng)銷店，這是該公司在中國(guó)以外的首家經(jīng)銷店。

今年4月，蔚來(lái)和中石化宣布，達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在充換電站，新材料及智能電動(dòng)汽車、電池租用服務(wù)（BaaS）、車輛采購(gòu)和休閑消費(fèi)場(chǎng)景建設(shè)等方面展開(kāi)全方位合作，大幅提升了換電效率和整體服務(wù)能力。這無(wú)疑是具備歷史意義的一刻，蔚來(lái)?yè)尩搅诉@個(gè)首發(fā)。

蔚來(lái)汽還通過(guò)名為Nio House的品牌門(mén)店花大錢(qián)吸引顧客。這些門(mén)店本質(zhì)上是車主俱樂(lè)部，里面有咖啡館、圖書(shū)館，甚至還有免費(fèi)的日托中心。在中國(guó)的19個(gè)城市開(kāi)設(shè)了這種門(mén)店，都設(shè)在房地產(chǎn)價(jià)格很高的地區(qū)，包括東亞最高建筑——128層的上海中心大廈一層。

蔚來(lái)汽車還曾在一段時(shí)間里提供過(guò)一項(xiàng)奢侈福利：車主可在有生之年給其擁有的任何蔚來(lái)汽車免費(fèi)充電，只要他們不斷購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車，并把車開(kāi)到公司的183個(gè)電池更換站之一去充電。在車主喝咖啡的時(shí)間里，技術(shù)人員就能用充滿電的電池把沒(méi)電的電池?fù)Q下來(lái)。

在大家都認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車將是未來(lái)的支柱產(chǎn)業(yè)之后，現(xiàn)有的電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段。

在國(guó)內(nèi)，特斯拉和蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等等電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)企業(yè)之間爭(zhēng)相降價(jià)、升級(jí)車型等等競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，如今還有越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車品牌也開(kāi)始加入這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，就連寶馬都開(kāi)始宣布縮減定制服務(wù)，要節(jié)約成本開(kāi)始向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，而福特等其他廠商更是調(diào)高了未來(lái)電動(dòng)車的預(yù)期產(chǎn)量。

老牌車企的加入不得不讓這些新興車企警覺(jué)，這也許就是以蔚來(lái)為首的電動(dòng)車們紛紛補(bǔ)充糧草的原因。