我之前問過做外貿的朋友一些外貿的事，他是做英國到中國的大宗商品貿易的，問到他最關心的點，他很坦誠的說：運費、風險和運期。我相信道理是想通的，對于義烏的海量小商品，估計也同樣對這三個方面比較關注。

那么，首先看運費，受到新冠疫情影響，過去兩年運費漲漲落落，這對于動輒一單生意飄在海上半年的外貿人來說確實考驗心理素質，因為收費條款不同，有的條款是到岸價，有的是離岸價，很可能運費一漲一單白做。所以“義新歐”班列的出現，似乎通過運費和運期穩定來平抑了價格風險。不過班列也面臨一定商品運輸風險。這個風險之比如由于中歐班列經過俄羅斯，尤其到冬季圣誕旺季，因季節問題，像一些運輸條件要求高的產品，如葡萄酒在零下二三十度的情況下可能會受損。那么，對于貨物運輸就要有選擇。所以，一般來說還是海運為主，陸運為輔，而真正要解決義烏的痛點還得主要從海運的支持著手，真正通過政策和基礎設施等手段幫到這些外貿人。