汽車芯片短缺的問題得到了一定緩解，但實際上，現階段的芯片短缺不是汽車行業一個行業的
事兒，是全世界各個行業的問題。據說整個電子行業將近50萬種芯片，目前來說，主流大趨勢，凡是涉及到硅晶圓的芯片基本都在缺。以至于晶圓價格創了歷史新高。之所以汽車行業得到了緩解，大概也是因為這個行業的需求量更大的利潤相對較高，所以晶圓廠商才優先供給汽車行業。

文中提到了緩解芯片短缺的長期計劃是加強本土芯片的制造能力。根據網上資料，“芯片的開發需要兩三年，驗證還要兩三年”，這5-6年過去了，一般的新企業扛不住這個時間跨度。而如果真的很認真做，10年一個周期應該能做出點成績。所以真的是任重道遠。有國產化的終端兜底對國產車載半導體行業非常重要。對于此次因為疫情帶來的全球芯片短缺，說實話是挑戰也是機遇。我們還是需要趁此機會在半導體行業里快速成長，10年后，我們再看看。

缺芯還是缺心眼？理性的消費者不會被這些把戲蒙蔽，但目前國內市場不理性的消費者好像仍然占據上風。