今年以來，工信部多次發布了免征購置稅的名單，“等等族”終于可以放心大膽地進場了。注意到此次名單中出現了比亞迪車型，在上半年陸續公布理想、特斯拉等免征購置稅的新聞時，很多比亞迪購車族紛紛拋出質疑，現在，他們心里的石頭也逐漸落地了。

這兩年來，政策一直在給予消費者們鼓勵，但是從銷售端來看，銷量的增幅情況并不理想。2019年較2018年，銷量下滑，2020年較2018年，也只是8.8%的增幅。

在我看來，這不是購車信心不足，而是生產的增長有限。從產銷率來看，2020年，新能源產銷率首次突破了99%，意味著新能源車企幾乎沒有庫存積壓。芯片短缺、原材料價格上漲等因素，導致新能源汽車的利潤有限。或許政策應該給予車企們更多的支持，以改變這種現狀，從根本上帶動新能源市場。