高速恢復(fù)收費(fèi)沒毛病，能把收費(fèi)方式弄點(diǎn)順暢點(diǎn)嗎？停車都電子收費(fèi)了，過路費(fèi)還要拿卡繳費(fèi)？

我國(guó)普通快遞行業(yè)處于“三通一達(dá)”寡占?jí)艛嗟臓顟B(tài)，其相互之間存在關(guān)聯(lián)，宣布漲價(jià)的集體行動(dòng)，看準(zhǔn)了疫情取得階段性進(jìn)展、防控形勢(shì)降級(jí)的時(shí)機(jī)，客觀上能夠彌補(bǔ)前三個(gè)月遭受的損失。但如果從降低成本的角度考量，快遞公司應(yīng)該通過合理布局網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)化配送路線和安排配送時(shí)間來實(shí)現(xiàn)和提升規(guī)模效益。值得注意的是在本輪漲價(jià)潮中，順豐和郵政并未出手，這或與其定位高端急需顧客，著眼于快件賠償?shù)仍鲋捣?wù)保障，與“通達(dá)系”快遞實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，很大程度上并不受到后者價(jià)格調(diào)整的影響。