其實對于維珍銀河的這次太空飛行，站在不同角度看，確實結果不同，如果只是本著商業和科普角度，那是相當成功，幾乎讓全世界人記住了維珍和布蘭森。然而這次美國聯邦航空管理局叫停也是有道理，因為從技術角度，確實存在風險。這就好比駕駛一輛私人改裝的跑車上F1賽道，雖然也似乎跑出了F1專業賽車的速度，但一檢查才發現，車胎都快磨漏，發動機也亮紅燈。實在是隱患多多。

航天旅游我印象中是從90年代中期火起來的，過了20多年，維珍也算是第一個成功進入運營的。雖然20年前已經有富豪乘坐蘇聯火箭去國際空間站，但這個不是專門的旅游項目，只能說是蹭國家航天的車。對于維珍銀河飛向太空的勇氣，我個人還是很佩服的，因為航天事業本來就是一個高投入高風險的領域，一個私人公司愿意去嘗試，本身值得敬佩。只是面對國家部門的規定，也需要按標準和規矩來，畢竟未來如果轉向民用，也要對消費者的安全負責。