1、在醫鬧之后，可能會出現一個新名詞“車鬧”，從4月份上海車展的“剎車門”，到現在的理想汽車“水銀門”，到現在都是一個羅生門的狀況。

2、無論是“剎車門”還是“水銀門”，要調查清楚事實，給公眾一個說法，應該并不困難，但是令人驚訝的是，假如車企認為自己是被人碰瓷，那么損害商譽也是刑事罪，但是車企卻只是一次次發聲明，車主也是熱于做直播、微博，雙方你來我往，但是任何一方都沒有真正去要真相，而是一次次來賺流量。

3、涉及到行車安全和人身健康，本來應該是極為嚴肅的事件，但是無論是特斯拉，還是理想，似乎都是欲說還休，而車主一次次消費公眾，但是似乎也無意讓真相大白。

4、新能源車雖說是新生事物，但是也還是四個輪子，真正要做檢測，應該也不是難事，尤其是“水銀門”，汽車產線應該是全流程監控的，把視頻放出來，全程沒有水銀，不就可以了嗎？這么簡單的事情，卻一定要復雜化，這里面到底是什么樣的考量呢？

5、或許，對于當事的雙方，以及圍觀的媒體，都是醉翁之意不在酒，就像前幾天的加拿大人桃色事件，連體育媒體都跑出來蹭流量，嘴巴上喊打喊殺，心里面都是流量的小九九。

6、回到這兩個事件，跟人身安全、行駛安全比起來，把簡單的事情復雜化，把100分鐘的電影注水成上千分鐘的電視劇，然后還要搞成番劇，車企跟車鬧各取所需，曝光率有了，話題有了，甚至還能多上幾把熱搜，至于真相如何，誰在乎呢。

最近，造車新勢力們貌似集體陷入“座椅問題”的困擾中。首先，蔚來座椅設計不舒服問題的抱怨引起了車主們的集體抱怨，質疑其座椅設計存在缺陷。同時，理想深陷座椅水銀事件困擾，理想車主在其車內發現水銀，質疑其生產環節品控不過關。這次危機最大的看點還是看兩者官方的回復。

蔚來CEO李斌向車主們表示，成立了座椅體驗改進工作的專門小組，針對車主反饋的問題，已經有了初步的方案。這里，蔚來談的是解決問題。

再看理想，理想汽車CEO李想發博回應稱：造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動著水銀，腦子里裝滿了水銀！沒過多久李想刪除該發言，但仍被網友截圖發在網上。

一個積極整改，一個強勢回懟自己用戶，同樣是用戶企業，真的有點看不懂李想先生為了“戾氣”如此之重，在無任何證據的情況下，將自己的用戶放在對立面。

現在，雖然理想調查結果出來，是“第三方投毒”，看起來像是碰瓷事件。但理想CEO所代表的態度卻揮之不去，形成一種不好的品牌印象。老話說：壞事傳千里。理想要想彌補這次與用戶之前的嫌隙需要時間，需要更多像蔚來這樣從用戶角度出發的解決方案和態度。