為什么亞馬遜要開發自動送貨機器人？我想一大原因是服務于歐洲、北美等人力資源不足的地區，適應快遞員短缺、工資高昂的需求（雖然仍然會引發失業潮，但是亞馬遜等企業肯定是利益至上），這也是這類機器人在中國始終缺乏研發動力的原因。查閱資料發現，這一領域尤其在日本、新加坡、北美流行，在這些地區相關項目的風投也十分盛行。不過，因為這些機器人的技術難度比較高，造價成本也不小，注意到美國已經發生了多起機器人被汽車撞擊或是其他損壞的問題（甚至在美國的車展上還出現了特斯拉撞機器人事件）。把這些機器人直接暴露在公共場合，還是存在一定風險的。

智能機器人在深圳的發展已經很多年了，機器人的技術也日趨成熟。一般現在的應用場景都在物流的大倉和中轉，非常的好用，又高效，管理成本比較合理。很多MRO也越來越把智能機器人作為工業維護維修的終端配置。

但是快遞到用戶端的這個板塊，完全沒有必要也不會用到，原因不是成本問題，是交付場景復雜度的問題，我們國內大多數地方的設施真的做不到完全使用機器，人工效能必須能做到機器做不到的復雜處理。

小哥不想干，不是因為機器人搶飯碗，侵占的利益也不完全是機器人完成的，沒有那么早，最起碼還得好些年。想想郵政的翻山越嶺，除了北上廣深，二線都是錯綜復雜，機器人真的還做不到。

“最后一公里”一直是電商配送的老大難問題，不僅最終買家位置難以確定，配送途中也可能存在各種突發情況，而消費者對于商品的時效性要求又很高。亞馬遜在北歐研發自動送貨機器人，可以說為解決“最后一公里”問題提供了方案，這主要是依賴于赫爾辛基的研發團隊，并且此前的機器人試驗很少發生鼓掌；智能機器人的另一大優勢就是解放人力，低附加值重復性的工作都由機器人來承擔，人們轉而去從事更加依靠腦力勞動的工作。