有部很有趣的老電影叫《Those Magnificent Men in Their Flying Machines》,說的是百年前的《每日郵報》組織了一次從倫敦到巴黎的飛行大賽，世界各地的發明家們帶著各式古怪的飛行器來參加角逐的故事。千奇百怪的飛行器當年妙趣橫生，雖說故事主題是愛情題材，但也無法阻擋人類對飛行執著的探索貫穿了整個電影。所以當維珍銀河的布蘭森宣布要早于貝索斯執行太空旅行首飛時，像極了早年間飛行器上的大比拼！
從技術層面看，布蘭森的維珍銀河是以飛船脫離飛機母艦后進入約距地面80公里處，并在微重力環境下停留幾分鐘后下降回落；同樣是在亞軌道（20~100公里）內貝索斯的藍色起源則大致會到達100公里左右的高度，發射方式則是火箭配上太空艙。當然，這些與馬斯克的龍飛船都無法比擬，畢竟前二者在搞的是旅游項目，而馬斯克是要移民火星的。
所以從太空旅游的市場營銷和產品開發角度看，維珍銀河似乎一下子扭轉了先機。盡管比藍色起源低了20公里，但畢竟搶了頭籌。疫情后財富積累的馬太效應與消費的末世情節相輔相成，用宇宙的深邃填補大富豪們躺贏的一時空虛，看似是非常不錯的生意。有十多萬人簽名不想讓貝索斯回到地球，不知會有多少人希望布蘭森還有與他們一起暢游太空的富豪們也不要再回來。也許他們可以盡快申請進入更高處的太空站，中國的天宮；或者加入咱們2033年的載人火星計劃！

如今的風氣變成了，富豪們一個一個都在搞太空探索，都想第一個上太空。之前馬斯克就表態過SPACEX想搞太空旅行。而貝索斯對太空的執著已經升級到了自己上太空，還引來了英國富豪的跟風。

不過，之前聽說貝索斯要上太空之后，美國人民們發起了一個情愿，希望貝索斯上了太空之后就不要回來了，不知道這位英國富豪布蘭森上去之后，英國人民還希望他回來嗎？