撕掉慢標簽，中國郵政有意對現有物流市場發起沖擊。說到 “中國郵政”，人們的第一印象就是“慢”，的確，之前的中國郵政擁有一些自身的局限性：比如原先的中國郵政物流管理模式單一，形成了典型的以自我為中心的被動服務， 剛性的服務標準和資費抑制了職工的積極性。但如今，中國郵政開始在提速上功夫，逐漸考慮向商業化轉型，個人認為是明智之舉。
?
中國郵政也有其他物流所不具備的優勢：第一，網絡優勢。中國郵政擁有覆蓋全國、溝通城鄉、連接世界，集水、陸、空等多種運輸方式和投遞方式的集散型立體實物傳遞網；第二，品牌優勢。長期以來，中國郵政擔負著為廣大人民群眾提供普遍服務的義務，在大眾社會生活中扮演著非常重要的角色，樹立了誠實可信的良好信譽和企業形象。第三，經驗優勢。中國郵政具有百年的大型、綜合的網絡組織管理經驗。
?
個人認為，中國郵政只要及時轉變戰略，以客戶為中心，逐漸完善其管理運行體系，將會對現有以“順豐”“圓通”“申通”等為主的物流市場形成沖擊。

說到寄送快遞，大家的第一反應可能是民營的順豐和“三通一達”，國家郵政被貼上了傳統的標簽。但在市場化的大潮中，大家都在同一條賽道上，拼的是服務的質量和效率，郵政雖然便宜但也面臨著很大的壓力。

此次郵政宣布大規模運送提速，一些主要交通干線上的大城市都能實現運輸時間減半乃，除了來自競爭對手的外在壓力之外，自身也有運力和組織協調方面的保障。郵政的特快專遞費用相對于順豐更低，通過走量的形式降低運輸成本，這也是其競爭力來源。