全球450輛布加迪威龍中，唯一的一臺粉色車型，在廣東，價值4000萬；

法拉利LaFerrari全球限量499臺，每臺4500萬起；

而全球最貴摩托車是價值3億5千萬人民幣的Limited Edition Fighter，它在全世界只有45輛、且極度限量，雖然它時速只達306公里，但因其獨特的重量和振奮人心的行銷稱號 機械的演化，能夠合法上路的它超級珍貴！3億5千萬，小伙伴你們算算能買多少輛蘭博基尼了？

有些人就是認為只有實物才能這么貴，腦子咋就不好使了？

看過那么多頂級富豪離婚，因為國際通行準則是一夫一妻制，全球限量1人，所以一般來講，10億起分手費用那都不是新聞。

都什么年代了，7000多萬買全球限量50個的東西，就看不懂了？

歸根結底，一是認知邊界的問題，二是因為腦回路里充斥著陰謀論，三是根深蒂固的M情節(jié)：對各種管制上癮。

發(fā)行價、市場價、評估價和拍賣價格的巨大差異，說明了此類物品的定價仍然存在著一定的盲區(qū)。對于此類“收藏品”或者“藝術品”，雖然具有一定的稀缺性，其制作也有一定的藝術價值，但8700萬的叫價實在過于離譜，這背后也一定有著詭異的操作，雖然最終的拍賣被中止，但還是需要去調查一下幕后的真相。
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但社會也應該對這類東西的存在有著一定的包容性，就如同藝術品和比特幣一樣，很多人購買這類物品并不是認可其價值，更多的是一種投資或者投機的心態(tài)來的，因為它們和這個游戲卡牌是一樣的，都有一定的“稀缺性”，既然愿賭服輸，又人畜無害，只要在法律許可的框架內來操作，也應該允許其存在。

價格的高低，并不僅僅由于供求。偏好、認知甚至觀念都會影響出價。

如果足夠稀缺，給它市場價格。
如果足夠迷戀，給它無價。
如果足夠信仰，可以給生命。

價格就是這樣，有人愿意必有其考量，別人永遠無權干涉他人的價值判斷，完全想不通為何要叫停。

這就像強勢的無知者，不管交易相關方的訴求，只是一味告訴人家“我覺得，你不可以”，“我覺得，這有點貴”，“我覺得，這不合理”……就，很莫名其妙。