從電動車公司的高市值可以看出電動汽車的未來市場是巨大的，然而營收上也能反映出目前電動汽車的普及度還不夠。目前在中國，充電站等基礎設施配置短時間內還不足以實現全面電動化，混動汽車或將會成為主流。

常聽人說奧迪、奔馳和寶馬等高端品牌不推出電車系列就說明電車還不成熟，不考慮購買。雖然這個理論不一定是正確的，但是確實可以反映在中國市場中，部分客戶對于購車的決策。如今奧迪這個兼具性能、科技感、人性化設計和品牌名望的車企宣布全面電動化，將大大提高電動汽車在客戶心目中的地位。

碳達峰和碳中和是目前世界范圍內都廣為熱議的話題，奧迪汽車作為老牌龍頭車企，已經明確提出四年內實現全面生產并面向全球市場供應純電動車型，并在本世紀中葉實現零碳排放，但中國市場仍然會提供燃油車型，并且其他一些汽車制造商也會繼續提供燃油和電力混合的動力汽車。

當然，國內很多汽車制造商的新能源產品迭代步伐也沒有放緩，逐漸會實現全面停止銷售傳統燃油車，實現全譜系產品的電氣化。碳中和路線圖要真正變為現實，每一家企業的努力都不可或缺。