提升汽車回收率是好事，一來減少浪費有利于“碳中和”的大目標，二來減少了廢舊汽車非法流通的隱患， 要知道，很多報廢汽車流入黑市回收，經過非法改造后直接在下線市場再銷售，或是拆解后零部件直接翻新銷售，造成了嚴重的環境污染和交通安全隱患。
?
的確，與全球其他國家地區相比，我國報廢汽車回收率一直處于較低水平，與發達國家的報廢汽車回收率相比差距較大，我國報廢汽車回收率提升空間較大。這次《方案》中預計2023年達到95%的回收率，還是很高的，能實現當然好。從長遠看，這種提高回收率，對于規范二手車交易市場也有好處，讓報廢的車真正進入回收而不是搖身一變成為二手交易的車，這需要國家行政力量的嚴格規定，讓消費者買到放心的二手車，那么二手車市場的整體口碑以及運作的專業性也就有了保障。