最近讀到的一篇分析文章認為，目前世界范圍內(nèi)各行各業(yè)的缺芯，在很大程度上是因為及時化生產(chǎn)（just in time）制度造成的。JIT在很多年里曾被視作全球一體化浪潮下的一項奇跡，可以大大降低制造業(yè)成本。汽車和電子產(chǎn)品生產(chǎn)商通過協(xié)調(diào)遍布各大洲的船舶、火車和卡車司機每分每秒的移動，可以確保零部件在正好需要它們的時候到達。但是這種生產(chǎn)方法“容錯率”實在太低。疫情初期全球出現(xiàn)的口罩和其它醫(yī)療器械設備的緊缺，同樣是出于這個原因。
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以汽車業(yè)為例。在疫情初期，因為全球各地的封鎖政策，汽車業(yè)擔心賣不出車而大幅削減了芯片訂單。而現(xiàn)在，世界各地的人們大量買進用于工作和娛樂的電子產(chǎn)品，疫苗普及以及各國刺激政策又讓全球經(jīng)濟以超過預期的速度復蘇，導致芯片訂單激增。美國對中國的技術出口管制，迫使中國企業(yè)一度大量囤積芯片，更是讓缺芯雪上加霜。過于依賴JIT的汽車業(yè)，“備貨”于是嚴重不足。
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所以已有學者調(diào)侃說，制造業(yè)企業(yè)現(xiàn)在必須好好反思自己的供應鏈政策了，“just in time”（及時制造）應當調(diào)整為 “just in case”（有備無患）。