當下，汽車正成為繼電視、電腦、手機之后兵家必爭的“第四屏”。無論是前裝市場還是后裝服務市場，無論是車廠、零部件公司、車聯網公司、售后服務公司，還是虎視眈眈意欲進入汽車行業的Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，都在為汽車的互聯和智能化謀篇布局，汽車行業開始呈現從未有過的熱鬧景象。
毫無疑問，銷售是最重要的環節，賣出更多的車，才能吸引更多的開發者和對芯片等等供應商的議價權，這就是華為要做的事情。

在這個全民造車的時代，華為入局可以說是絲毫不讓人意味。此前這類風刮得不少，但都有點“狼來了”的感覺，比如之前有新聞大肆渲染“華為賣車”，最終證明是華為賣“別人家的車”，只是提供一個門店。但無風不起浪，很難說和車有關的新聞不是在放風試探，現在事實證明的確如此。

華為最近以鴻蒙吸引了人們的目光，造車也可能是趁熱打鐵。無論如何，作為在技術領域有“能打”?實力的選手，華為的未來著實讓人期待。