????作者：Alex Taylor III

????電力存儲技術的突飛猛進推動電力車前所未有的發展

????上周在紐約舉行的早餐會上，克萊斯勒公司（Chrysler LLC）副董事長兼總裁吉姆?普萊斯（Jim Press）宣布了一個令人驚訝的消息：現在每輛新出廠的克萊斯勒、道奇和吉普的設計都適用油電混合動力系統。目前克萊斯勒只有兩款油電混合動力車，且這兩款車的技術都來自通用汽車（General Motors），所以這一消息對于技術上并不占優勢的克萊斯勒來說意味著巨大變化。

????事實上，普萊斯宣布的消息是對包括豐田（Toyota）在內的所有混合動力車生產商的有力支持，同時也表明汽車廠商對混合動力車態度的巨大轉變。就在幾年前，混合動力車還被認為是不經濟的稀罕物，現在已不可否認的成為主流。2007年市場上有13款混合動力車，以這樣的速度，到2011年會多達60多款。通用汽車本周宣布：到2012年它會推出至少16款混合動力車型。

????除了油價攀升和對全球變暖的擔憂外，汽車動力電池的迅速發展也推動了人們對混合動力車態度的轉變。就在不久前，電池的發展似乎還停留在19世紀，技術成熟而發展緩慢。不過現在，著名的電池制造商和雄心勃勃的新公司都在以前所未有的速度推動電池技術的發展。

????鋰電池取代了豐田普銳斯所用的鎳鎘電池。鋰電池一開始是應用在筆記本電腦和手機上的。鋰電池的能量、能量密度和壽命是鎳鎘電池的兩倍，但重量、大小還不到后者的一半，成本也只有一半。

????據《美國汽車新聞》（Automotive News)報道，上周梅賽德斯-奔馳（Mercedes Benz）宣布了一項重大突破，公司將在即將上市的S-class混合動力車中應用鋰電池。這款S400 Bluetec混合動力車將于2009年年中在歐洲上市，隨后在美國上市。據說這款混合動力車發動機達300馬力，每加侖汽油能跑30英里。這是第一款由鋰電池驅動的混合動力車型。與梅賽德斯合作負責開發電池的公司是Johnson Controls-Saft，電池將在法國生產然后被組裝到模塊中。

????通用汽車也不想做旁觀者，宣布將在2012年面世的下一代混合動力車中應用日立（Hitachi）的鋰電池。除日立外，另外還有兩個供應商也在進行鋰電池的開發，其中包括A123系統公司（A123Systems）。它們生產的電池將被用在雪佛蘭Volt插電式混合動力車中。

????其他的汽車制造商也不甘落后。日產(Nissan)已經與NEC建立了合資公司，豐田正與松下（Matsushita）聯手。新加入鋰電池生產行列的是來自Fort Lauderdale的Enerl公司，該公司宣稱將憑借其簡單的熱管理系統生產世界上最安全的鋰電池。這可能也是唯一一種在美國生產的鋰電池。

????通用汽車曾在十幾家電池生產商中遴選以為其Volt插電式電力車提供電池，Enerl是其中一家。但是后來二者沒有達成合作協議。從那以后，Enerl 和挪威全電力車生產商 Think Electric簽下了價值7000萬美元的合同，為其供應電池。

????讀者可能記得雅克?納賽爾（Jacques Nasser）任福特公司（Ford Motor Co.）CEO時期，Think Electric曾在福特旗下，現在又獨立出來，并計劃今年推出一款小型兩座電力車。這款車看起來可不會像高爾夫球推車，而是類似富有的爺爺奶奶送給孫子的那種迷你轎車。Think公司相信未來兩年將會售出1萬輛這種電力車。

????通用電氣宣布將對Think和A123系統公司（是的，這家公司和通用汽車也有合作）進行投資以開發電力車電池，這一舉措對鋰電池的開發無疑又是一大推動。Think野心很大：在日內瓦車展上，Think向人們展示了一款大型電力車——可以乘坐五人，大小類似SUV。Enerl公司稱其將和A123系統公司共同完成小型Think電力車電池生產的首批訂單。

????不知何故，生產電力SUV好像是在抗擊全球變暖的斗爭中后退了一步，不過這也表明高性能電池即將進入主流。