帶領(lǐng)霍尼韋爾重回正軌的人
Shawn Tully
2012-10-16
????他獲得了驚人的回報(bào)。2002年以來(lái)，霍尼韋爾的員工人數(shù)僅增長(zhǎng)21%，銷售額卻大漲72%。通過(guò)保持勞動(dòng)力等成本相對(duì)穩(wěn)定，高德威創(chuàng)造出了將小幅營(yíng)收增長(zhǎng)放大為巨額利潤(rùn)的“運(yùn)營(yíng)杠桿”。2003年起，霍尼韋爾銷售年增長(zhǎng)7%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)達(dá)12%。
????在衰退期間，高德威要求公司上下一致開展一項(xiàng)極為別出心裁的節(jié)省人力成本的行動(dòng)。他不愿意簡(jiǎn)單地縮減勞動(dòng)力規(guī)模。人力資源主管馬克·詹姆斯（Mark James）說(shuō)：“高德威快步走進(jìn)我的辦公室，要定下來(lái)怎么辦。但和平常一樣，他讓我意想不到。他說(shuō)：‘我們需要為復(fù)蘇保存我們的工業(yè)基礎(chǔ)，大裁員會(huì)毀掉這個(gè)基礎(chǔ)。’”因此，他強(qiáng)制霍尼韋爾的員工在2008年和2009年接受2到5周的無(wú)薪休假。詹姆斯說(shuō)：“抱怨非常多，但這項(xiàng)措施管用了。”
????高德威還拿了一份嚴(yán)格的并購(gòu)藍(lán)圖。老霍尼韋爾有過(guò)很多糟糕的收購(gòu)，聯(lián)信更是如此。高德威決心避免同樣的錯(cuò)誤。負(fù)責(zé)公司并購(gòu)的安·麥登（Anne Madden）說(shuō)：“我們研究了從1992年到2002年的每項(xiàng)交易，發(fā)現(xiàn)其中一半的交易失敗，原因通常是我們出價(jià)過(guò)高，或是沒能整合好收購(gòu)對(duì)象。”現(xiàn)在，每項(xiàng)收購(gòu)都要合乎高德威嚴(yán)格而詳細(xì)的要求。巨額交易根本不批。在他批準(zhǔn)的70項(xiàng)交易中，沒有一項(xiàng)超過(guò)14億美元。高德威說(shuō)：“我認(rèn)為，要把賭注下在多項(xiàng)業(yè)務(wù)上。大型交易搞砸了，可能毀掉公司。”
????霍尼韋爾的瘋狂收購(gòu)取得了極大的成功。它收購(gòu)了70家公司，平均支付的價(jià)格大約為其盈利的12倍，而它已經(jīng)讓這些公司利潤(rùn)上漲了兩倍。這一進(jìn)步在很大程度上要?dú)w功于首席執(zhí)行官對(duì)整合的極度重視。對(duì)于所有金額超5,000萬(wàn)美元的交易，他都要在交易結(jié)束后第30天、60天、90天以及在一年內(nèi)的每個(gè)季度考察整合計(jì)劃的進(jìn)展。
????有關(guān)整合的會(huì)議提供了一個(gè)了解高德威的窗口。詹姆斯說(shuō)：“陳述哪怕有一絲不嚴(yán)謹(jǐn)，他都會(huì)看出來(lái)，然后不停地追究，直到把全部情況都搞清楚。”高德威的方法就是向下屬無(wú)休止地盤問(wèn)，近乎是在審訊。他讓人難以置信地關(guān)注員工人數(shù)，如果覺得數(shù)字高了，他會(huì)用紅色鉛筆將它圈起來(lái)。他的很多評(píng)論都帶著一種冷幽默，常見的話是：“如果你認(rèn)為我不會(huì)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，那你一定是比我還忙很多。”
????每一兩個(gè)月，高德威都要找一天，獨(dú)自坐在辦公室里，思考重要的創(chuàng)意。他打開iTunes播放器，不接聽電話。正是在閉關(guān)期間，他下決心讓公司專注于節(jié)省能源、創(chuàng)造能源和工業(yè)安全三個(gè)宏大的主題。他還在這些時(shí)段里思索最適合每項(xiàng)戰(zhàn)略的產(chǎn)品。他最青睞的產(chǎn)品之一是渦輪增壓器。
????渦輪增壓器是一些被纏繞成蝸牛形狀的金屬管道。這一設(shè)備出奇地小，直徑不超過(guò)18英寸（約45.7厘米），連在一臺(tái)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就像噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它收集汽車的廢氣，利用廢氣的能量以極高的壓力將空氣壓縮進(jìn)汽缸。這一工藝極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但同時(shí)燃料消耗并未增加太多。將一臺(tái)渦輪增壓器加在一部四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，可產(chǎn)生相當(dāng)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，同時(shí)將每加侖的里程提升最多20%。
????盡管好處明顯，但在歐洲以外，在乘用車上裝渦輪增壓器直到最近才開始流行。在美國(guó)，20世紀(jì)80年代克萊斯勒（Chrysler）的K系列（K-cars）的可靠性問(wèn)題給渦輪造成了不好的形象。但高德威到公司后，預(yù)計(jì)到一場(chǎng)全球性的革命正在醞釀。他賣掉了霍尼韋爾的火花塞、防凍劑等增長(zhǎng)緩慢的汽車消費(fèi)品業(yè)務(wù)，將部分收益用于提升霍尼韋爾的渦輪增壓技術(shù)。
????高德威預(yù)感到，美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯和其他主要市場(chǎng)將強(qiáng)制實(shí)施嚴(yán)格的燃油標(biāo)準(zhǔn)，渦輪增壓將成為全球汽車行業(yè)最重要的技術(shù)。他說(shuō)：“我一直認(rèn)為，改進(jìn)舊的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的唯一方法。”這將在成熟的汽車業(yè)內(nèi)創(chuàng)造出一個(gè)瘋狂增長(zhǎng)的行業(yè)：即便汽車銷量增長(zhǎng)緩慢，但越來(lái)越多的汽車都會(huì)采用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓將出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。事實(shí)正是如此。
????作為全球最大的渦輪增壓器生產(chǎn)商，霍尼韋爾已經(jīng)獲得了豐厚的利潤(rùn)。目前，它的渦輪銷售收入大約為32億美元，但這一數(shù)字還將急劇增長(zhǎng)。霍尼韋爾根據(jù)Global Insight搜集的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，渦輪增壓器在美國(guó)市場(chǎng)的滲透率將由目前的20%增長(zhǎng)到2020年的80%以上，在中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)到60%，比目前翻四番。在8年之內(nèi)，全球總共將有三分之二的新車配備渦輪增壓器，目前只有33%。
????在辦公室，高德威又談起了另一個(gè)以能源為主題的產(chǎn)品創(chuàng)意：種植和加工海藻，生產(chǎn)汽車和飛機(jī)燃料。他充滿熱情地說(shuō)：“夏威夷有家工廠正在做這件事，我們是它的合作伙伴。美軍甚至用這種燃料開F-18戰(zhàn)斗機(jī)！”接著，他又將話題從關(guān)注海藻轉(zhuǎn)移到汩汩冒泡的水族箱，缸里充滿了高德威說(shuō)不出來(lái)的奇特品種。高德威說(shuō)：“這東西應(yīng)該是用來(lái)放松的，只是我從不放松。”揚(yáng)聲器響起了約翰·科爾特蘭（John Coltrane）的《巨大步伐》（Giant Steps）。確實(shí)，高德威正計(jì)劃他的下一大步。
????譯者：穆淑
