????一位資深汽車業(yè)分析師認(rèn)為，華盛頓由于感情用事而救助汽車產(chǎn)業(yè)將會造成更大損失。

????作者：Ronald Glantz

????盡管語氣有點(diǎn)強(qiáng)硬，但華盛頓似乎已決心救助底特律，全然不顧公眾的反對（據(jù)CNN二月份的民調(diào)顯示，61%的民眾對此表示反對）。公眾是對的，用以救助垂死產(chǎn)業(yè)的資金本可用于更具前景的其他領(lǐng)域。

????不幸的是，此時(shí)更換董事長只是一場表面功夫，無益于問題的解決。卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）成功扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)汽車公司（Nissan）的頹勢，是因?yàn)槿债a(chǎn)汽車所面臨的問題只是古板的外形和價(jià)格高昂的零部件——消費(fèi)者知道該公司的工程、裝配和經(jīng)銷商都是出眾的。

????相比之下，底特律的問題不僅僅是醫(yī)療保健和退休金負(fù)擔(dān)。還有另外一個(gè)沉疴，那就是幾十年的劣質(zhì)汽車和卡車。大家是否還記得喜立滋(Schlitz)啤酒？1976年之前它一直是美國第二大暢銷啤酒品牌。然后配方變了，味道大不如從前。喜立滋后來又恢復(fù)了原有的配方，但為時(shí)已晚。消費(fèi)者不愿花幾美元來檢驗(yàn)喜立滋的質(zhì)量是否一如當(dāng)初。有百威（Budweiser）就足夠了。

????同樣的事情也發(fā)生在了2008年北美年度汽車美宜堡（Malibu）的身上。去年，該車在美國的銷量只有178253輛，甚至不足以滿足一個(gè)工廠的產(chǎn)能。幾乎沒有什么客戶愿意花25000美元看其質(zhì)量是否能與凱美瑞（Camry）或雅閣（Accord）相匹敵。結(jié)果，推出一年之內(nèi)美宜堡就被拋棄給了汽車租賃公司。

????時(shí)下，買一輛新的通用汽車（GM）就像是派對上唯一一個(gè)沒聽懂笑話的人。克萊斯勒（Chrysler）品牌的情況更糟。Cerberus資本管理公司深知這一點(diǎn)，這正是該公司不愿增加投資的原因。

????還有其他遺留成本。三大汽車巨頭的經(jīng)銷商所獲利潤不敵進(jìn)口品牌，所以他們沒有資金來更新設(shè)備，或撤離不斷衰退的中心城區(qū)。底特律主導(dǎo)布朗克斯的杰爾姆大道，而進(jìn)口品牌則在韋斯特切斯特縣占主導(dǎo)地位。

????汽車銷售員的經(jīng)歷也大同小異——最好的銷售員都轉(zhuǎn)去銷售進(jìn)口汽車了，因?yàn)檫@樣他們面臨的銷售阻力要小的多。如果你是一位新近畢業(yè)的工科生，在以下兩份工作中你會選擇哪一個(gè)？一份在底特律，在那里金融人士經(jīng)營公司，一旦經(jīng)濟(jì)疲軟，你就有可能被裁掉；另一份在洛克希德?馬丁公司（Lockheed Martin），為該公司效力你將可以住在南方陽光充足的加州。

????如果由公司名稱以元音結(jié)尾的南方公司而不是由密歇根的通用和克萊斯勒來生產(chǎn)汽車和卡車，美國的經(jīng)濟(jì)會有何不同呢？如果通用和克萊斯勒倒閉，其損失的大部分產(chǎn)能將轉(zhuǎn)向福特汽車（Ford）和外國公司設(shè)在美國的汽車廠。這是因?yàn)樵谀壳暗膮R率條件下，在美國建廠的成本要低于日本或德國。

????但是，如果通用和克萊斯勒仰仗政府支持經(jīng)營得以維系，利用政府資金賄賂客戶購買它們的汽車和卡車，那么福特步他們的后塵就只是一個(gè)時(shí)間問題。這樣做對底特律有什么好處呢？外國制造商同樣可以向本國政府索取資金，用以抵銷三大汽車巨頭的補(bǔ)貼。

????來自成本低廉的外國生產(chǎn)商的壓力只會加劇。汽車制造業(yè)屬于技術(shù)含量低、勞動密集型產(chǎn)業(yè)。新進(jìn)入市場的公司也可以從零部件供應(yīng)商那里購買氣囊和電子發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)等先進(jìn)的部件，并聘請?jiān)O(shè)計(jì)和處理專家。現(xiàn)代（Hyundai）從推出可怕的Excel到推出2009年北美年度汽車Genesis花了多長時(shí)間？韓國的勞動力成本只占日本的一小部分，而且韓國正把眼睛瞄向中國勞動力。這也正是眾多日本汽車制造商已在中國建廠的原因。

????如能將政府補(bǔ)貼汽車制造商的資金用來為那些具有前景的工作崗位進(jìn)行再培訓(xùn)，工人將能從中受益。雖然鋼鐵業(yè)萎縮致使匹茲堡遭受重創(chuàng)，但由于轉(zhuǎn)而投身于技術(shù)和服務(wù)行業(yè)，在我們步入衰退之時(shí)，它卻取得了繁榮，甚至增加了就業(yè)機(jī)會。

????汽車零部件制造商Fram公司曾有這樣一則廣告：一位手持機(jī)油濾清器的機(jī)械師面對攝像機(jī)說： “你可以現(xiàn)在付錢也可以晚些時(shí)候再付。”通用和克萊斯勒終將倒閉。晚倒閉比早倒閉的代價(jià)更高，因?yàn)閷脮r(shí)福特也將包括在內(nèi)。

????由于美國正在努力恢復(fù)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們對于三大汽車巨頭的感情用事不應(yīng)超越汽車行業(yè)發(fā)展的最佳前景和工人的利益。

????Ronald Glantz連續(xù)七年被《機(jī)構(gòu)投資者》（Institutional Investor Magazine）雜志評為首席汽車分析師。他最近剛從潘多拉資本管理公司（Pantera Capital Management）退休，潘多拉資本管理公司是一個(gè)全球宏觀對沖基金商。