????作者：Alex Taylor III

????在美國市場的角逐中，大眾汽車（Volkswagen）力壓群雄，其產品攻勢頻創收益。1月份，整個汽車業銷售額暴跌37.1%，大眾卻只不過下滑了11.6%。在如今這種經濟形勢下，略微下滑就意味著處于優勢，至少也算表現不俗了。

????大眾汽車明星陣容中，新款CC占有一席之地。1月，大眾CC的銷量達到1,072輛，在大眾10款車型中受歡迎程度位居第三。本月它一舉超越了高爾夫（Golf）和新甲殼蟲（New Beetle），尾隨帕薩特（Passat）和捷達（Jetta）之后。CC這款車源自帕薩特平臺。

????2月一個寒冷的周末，我親自體驗了CC后，深刻感受到了它的魅力。CC風格酷似四門轎跑車（four-door Coupe），里外無論從哪個角度看，都是那么的賞心悅目。多數的大眾汽車以實用為導向，車型相當笨重，而CC卻截然不同：國際化的外形彰顯出高端歐洲車的硬朗，亦不乏日本車的優雅。

????其內飾可謂緊湊簡潔，設置合適。儀表安排得當，便于操控（大眾沒有像寶馬車那樣使用智能駕駛控制系統iDrive，座位無扶手束縛。而我也有不滿意的地方：一是鑰匙墜大小的點火裝置必須按進去才能啟動發動機（帶有停止啟動鍵的智能鑰匙去哪了？在寒冷的天氣中，這可是人性化的設計啊！）；二是后門在沒有特別告知的情況下就鎖上了。

????駕駛在途中，人們決不會將大眾CC誤認為寶馬（BMW）——寶馬更加豪華而非運動旅行車——而CC則配備了3.6升6缸發動機，令駕乘者享受到安靜、順暢、舒適、高效的駕駛。大眾的4Motion全輪驅動系統令其駕乘者在濕滑的道路上倍感安全。CC在城市和高速路上的燃油經濟性分別為每加侖汽油17英里和25英里。

????大眾CC是普通版帕薩特的老大哥，而買主的兩難困境就在這里。兩款車大小尺寸上差不多，只是帕薩特更窄更高一點，但是帕薩特卻沒有CC那種流線的造型，高檔的漆身，發動機也少了兩個氣缸（帕薩特裝備的是2升渦輪增壓的四缸發動機）。

????帕薩特在規格和風度上都遜色于CC，所以帕薩特的價格要比CC39,800美元的基礎標價低10,500美元（我試駕的那輛CC包括運費在內高達42,630美元）。當然，這個價格還包括一些額外的設備，如天窗、衛星廣播等我喜歡的和前、后視攝像頭這樣我覺得可有可無的設備。但如果不要這些額外設備，也只能從標價中扣掉2,640美元。2007年，我或許會建議各位選購些奢華的物品，選擇大眾CC。眼下這形勢，我要建議別人這么做，可謂難上加難。