????作者: Alex Taylor III

????黑色底盤，紅色車身，日產（Nissan）GT-R跑車停在我的車道上，就像一頭來自外星的怒獸。它沒有優雅的外形和曲線，只有直截了當的目標。這款車的設計宗旨是戰勝在德國著名的紐博格林賽道（Nürburgring）上馳騁的其他世界頂級跑車。不管能否完成使命，GT-R都毫不辜負它的綽號“哥斯拉”，即使停下來的時候都風范無敵。

????這都不錯?？墒?，雖然我住在康涅狄格州西北部，距離東部的公路賽事之都Lime Rock Park賽道很近，我卻沒有機會測試這款480馬力、無需起步控制功能就可在3.9秒內將速度提升到60英里、最高時速195英里的跑車的性能。

????我所能做的就是環城兜幾個圈子，在馬薩諸塞州收費公路上將速度飚到每小時150英里。我發現這不是一款適合在早晨悠閑地開著去買《紐約時報》和咖啡的車，主要原因是GT-R是四輪驅動汽車，馬力巨大。掛到一檔時，發動機傳給汽車強勁的拉力和沖擊力，車開起來有些像拔根機器。掛到二檔時，雙離合器、撥片換擋鍵和六檔變速器使汽車變得平穩，但是需要較快的車速才能使電腦主控制系統實現這一點。

????駕駛座的設計也不屬溫情系列，充分體現了F1賽車的風格，外觀和儀表更注重實用而非美觀，注重功能而非娛樂。這不是一款隨便開來兜風的汽車。體貼之處在于增加了兩個后座，可供寵物、兒童和愿意自討苦吃的成人乘坐，這就照顧到了實用性，實屬非同尋常。

????盡管GT-R的定位是日常駕駛汽車，7.2萬美元的價位也屬中等水平，但這款車卻并不太好伺候。具體來說，車的校準公差非常小，即使微小的偏差也會導致汽車出毛病。我的GT-R無論什么路面都震顫，需要不斷調整方向盤。而我當初得到的信息是GT-R只有行駛上千英里后才需要校準方向盤。

????盡管GT-R有上述缺點，但并不妨礙它成為廠商所宣傳的技術尖端、性能可靠的世界級跑車。GT-R 也不負日產所望，正在不斷提升該品牌的人氣。GT-R汽車俱樂部入會限制非常嚴格，該俱樂部會員在11月份購買了所有的321輛GT-R跑車。GT-R車迷已經為此款車神魂顛倒，該車獲選美國汽車雜志《汽車趨勢》（Motor Trend）的年度最佳汽車。然而對我來說，GT-R是用來敬仰，而不是溺愛的。