????民主黨人總統和民主黨國會可能難以抗拒對這家境況不佳的汽車制造商進行援助。

????作者：Alex Taylor III

????帶著近乎愚蠢的樂觀，那名非洲獵人站在原地，將步槍瞄準了正在逼近的大象，并宣稱“這可是你自己送上門來的。”

????與此類似，正在沖擊通用汽車（General Motors）的一連串壞消息可能正是這家正苦苦求生的汽車制造商所需要的。或許查爾斯?狄更斯（Charles Dickens）和費尼爾司?泰勒?巴納姆（P.T. Barnum，美國娛樂界泰斗——譯注）最好的表達了這種觀點：每團云邊上總有一線曙光。

????首先講講這團云吧：

????本周一有報道稱，美國財政部已拒絕了給予通用汽車高達100億美元額外財政援助以幫助其兼并克萊斯勒（Chrysler）的請求。

????通用汽車顯然一直主張自己需要同克萊斯勒合并，以獲得額外的規模經濟效應，并獲權使用克萊斯勒的現金。通用汽車需要這筆政府撥款以在交易達成前保持自身流動性。

????不過財政部斷定，至少就目前而言，其7千億美元援助計劃僅適用于金融機構，而非通用汽車這樣的工業企業。

????本周一下午，通用汽車承認了其有史以來表現最糟的一個月。在10月份，其汽車和卡車銷量同比猛跌45%，跌幅之大幾乎令人不可想象。

????通用汽車的電話會議所傳遞出的沮喪情緒十分明顯，市場分析師邁克?迪喬瓦尼（Mike DiGiovanni）稱，形勢“十分恐怖”、“可怕”，并表示“我們無法承受”此形勢。

????通用汽車將市場崩潰歸因于消費者信心在信貸危機之后直線下降，以及旗下通用汽車金融服務公司（GMAC）僅僅能審批貸款給財務狀況極佳的消費者。

????民主黨可能對底特律更友好

????那此前提到的一線曙光在哪兒？通用汽車如何從這些事件中獲利？

????在周二，除非出現意料之外的事件，否則在民主黨國會之外，總統選舉也將是民主黨人勝出（截至發稿時，民主黨總統候選人奧巴馬已經勝出——譯注）。同共和黨總統當選人以及一屆即將卸任的政府而言，民主黨總統和國會可能更能接受對通用汽車進行援助。而通用汽車近來極糟的銷售業績——比福特（Ford）、克萊斯勒（Chrysler）以及幾乎所有外國汽車制造商都差——使其顯得確實急需援助。

????正如1932年的總統富蘭克林?德拉諾?羅斯福（Franklin D. Roosevelt），這屆新總統將想要做出點大動作，以恢復信心，并制造出正在進步的感覺。還有什么比提出針對美國工業正在衰退的偶像的援助計劃更引人注目呢？

????此外，別忘了汽車工人聯合會（United Auto Workers）的影響力，它可是民主黨派的傳統支柱。盡管該聯合會的規模和實力都大不如前，但它無疑能使自己的意見——和利益——被了解。

????別碰克萊斯勒

????盡管如此，政府援助的條件之一應該是通用汽車不去碰克萊斯勒。

????顧問格蘭特?桑頓（Grant Thornton）在一份新報告中指出，外部分析師幾乎一致認為，“考慮到通用汽車自身的重組努力、產品線重疊、品牌過多、特許經銷商過多、汽車工人聯合會的抵制[以及]執行風險”，合并“不是一個好主意”。相對于如此多的障礙，假定的成本和技術分享之好處以及克萊斯勒的廉價似乎意義不大。

????當然，評估通用汽車在新任政府治下獲得政府援助的幾率增加，實際上回避了實質的問題，那就是這家汽車制造商是否值得援助。

????人們很難理解，為何該給近幾十年來一直在燒錢的公司更多的錢供其揮霍；又或為何向自上世紀80年代以來多次轉型失敗的通用汽車投入公共資金供其再度嘗試轉型；抑或最終一個已經在過去三年半導致近700億美元損失的管理團隊為何還沒下臺。

????假如下一任總統，不論是奧巴馬（Obama）還是麥凱恩（McCain），真正希望有所動作，他應該允許通用汽車申請破產。福特和克萊斯勒很快將效仿之，這樣它們也能分享破產導致的成本降低和運營層級減少。

????沒有公司將被迫蒙受過分的當眾羞辱，而且它們都將蛻變為更強大且可能盈利的機構。陳舊的品牌將消失，隨之離去的還有老舊的經銷商。這樣，這些公司剩下的資源就能集中于那些優勢最大、耐力最持久的產品和經銷商。

????破產這個方法在航空業似乎奏效了，為什么不在汽車公司里也試試這招呢？