????新報告預測今年美國汽車銷售將降至衰退水平，通用汽車和福特隨后面臨信用評級下降；福特股價下跌近22%。

????作者：Alex Taylor III

????投資者上周四對美國汽車制造商的未來表現出的不信任令人震驚。

????當天早些時候，通用汽車（GM）的股價急劇下降，隨后跌至1950年以來的最低點，共下跌31%收于每股4.76美元。福特（Ford）的股價下跌近22%至每股2.08美元。上周五，通用汽車股價跟隨大盤上下震蕩，在早盤交易中上漲超過3%。福特股價上漲12%。

????上周四的低價拋售是由于一系列利空消息的影響，其中最新的一條是信用評級機構標準普爾（Standard & Poor's）宣布將通用汽車和福特置于負面信用觀察（credit watch negative）名單中，“因為考慮到絕大部分全球汽車市場正在迅速衰退”且資本市場狀況也趨于疲軟。

????通用汽車上周五在聲明中表示，“不可能選擇”破產保護。

????但股價大跌實際上將這兩家公司推到了死亡線上，原因顯而易見。先是評級警告，隨后環球透視（Global Insight）的新報告表明美國汽車銷售今年降至衰退水平——并將在2009年繼續下降。

????環球透視北美預測主管喬治?馬格里安諾（George Magliano）表示：“我們直到2013年才能恢復到2006年的水平。”這家總部位于波士頓外的經濟預測和顧問公司預測，今年的（汽車）銷量為1380萬輛，2009年將僅為1340萬輛，而去年的銷量為1610萬輛。

????同信貸緊縮導致的困難相比，今年年初時的油價影響顯得微不足道。環球透視全球預測董事總經理奈杰爾?格里菲斯（Nigel Griffiths）指出，高油價只不過意味著財富從美國這樣的石油消費國轉移到俄羅斯那樣的石油生產國。而眼下的信貸緊縮卻是在毀滅財富，使得消費者無法購買。

????格里菲斯表示：“（信貸緊縮造成的）影響比油價一直維持在每桶200美元的影響還更糟。”

????海外市場幫不上忙

????事實上，汽車信貸公司犯了同按揭貸款銀行一樣的錯，即向次貸借款人提供貸款——而現在它們不得不為自己的慷慨買單。在2008年年初，貸款銀行大幅降低了對信用度的要求，現在，貸款拖欠率已飆升至30年來的新高。

????馬格里安諾表示：“約有18%的銷售額來自信貸評分不高的人群。現在次貸購買者已經被擠出。”

????海外市場也不輕松。環球透視稱，西歐至少有6個國家過去10年內的房價漲幅超過了美國。其中漲幅最高的是愛爾蘭，達到近250%，英國的漲幅與此接近。由于此種財富積聚不大可能再次出現，銷售在7月遭遇“徹底崩潰”并進入“劇烈下降”。

????亞洲也不太可能提供安全網。中國的銷售增長正明顯放緩，印度的汽車需求也在下降。就連媒體大肆宣傳的由印度Tata Motors公司研發、售價3,000美元的Nano車也出師不利。當地反對派使得在印度建立裝配廠的計劃破產。環球透視稱，Nano車“將到2010年才能實現銷售量的增長”。

????格里菲斯問道：“信貸緊縮何時才會松動到消費者能再度融資？這是一個數萬億美元的問題。所有預測都將基于此假定，然而這個問題根本無法預測。”

????為抗擊紛至沓來的不利消息，通用汽車已采取薩拉?佩林（Sarah Palin）式對策，即繞開媒體而直接同消費者和投資者溝通。在通用汽車的快車道網站（Fast Lane）上，張貼著公司高管談論該公司的視頻。

????第一個視頻發布于9月22日，在該視頻中，通用汽車董事長兼首席執行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）在回答“通用汽車前景如何？”時表示：“通用汽車的未來實際上極為光明。”隨后他列舉了新模型的進展、技術以及在發展中市場上的銷售情況，最后他總結道：“盡管時局艱難，但我們確實在播種希望，不斷為我們腦海中通用汽車令人興奮的未來而努力。”

????三個星期過去了，我們不禁想知道瓦格納今天會怎么說？