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塔塔買入麻煩

塔塔買入麻煩

John Elliott 2008年03月27日
塔塔并沒(méi)有打算徹底更換捷豹和路虎的高級(jí)管理層、關(guān)閉英國(guó)的工廠或裁員。

????作者:John Elliott

????拉坦?塔塔(Ratan Tata)掌控著印度兩個(gè)最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的塔塔集團(tuán),目前希望通過(guò)20億 到30億美元收購(gòu)福特(Ford)旗下困難重重的捷豹(Jaguar)和路虎(Land-Rover)。問(wèn)題是他能否結(jié)束這兩大品牌衰落的趨勢(shì)?

????四十年前,英國(guó)政府為了振興汽車業(yè),將一些處境艱難的汽車品牌包括捷豹、路虎、奧斯?。ˋustin),莫里斯(Morris),雷利(Riley)粗制濫造的拼湊成一個(gè)汽車大戶—英國(guó)利蘭(British Leyland)。英國(guó)利蘭的失敗主要在于地方性的勞工問(wèn)題沒(méi)有得到很好的解決以及產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新且質(zhì)量不佳。自從1968年以來(lái),已經(jīng)采取過(guò)很多次挽救措施,成效卻轉(zhuǎn)瞬即逝。一些曾經(jīng)輝煌的品牌已經(jīng)被人遺忘或不再歸英國(guó)所有,如標(biāo)志性的名爵(MG)三年前已經(jīng)被中國(guó)南京汽車集團(tuán)收購(gòu),在中國(guó)和英國(guó)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型汽車,Morris Mini已被寶馬(BMW)收歸旗下。

????面對(duì)其他品牌的失敗,塔塔這次能成功嗎?人們有理由持樂(lè)觀態(tài)度。塔塔并不指望把這次收購(gòu)當(dāng)作傳統(tǒng)的接管。他說(shuō)他并沒(méi)有打算徹底更換高級(jí)管理層、關(guān)閉英國(guó)的工廠或裁員。他并不過(guò)分關(guān)注短期效益,就像他不期待年底上市的Nano微型車能帶來(lái)短期回報(bào)一樣。相反,他希望利用這些品牌及英國(guó)的工廠、管理人員和工人把塔塔汽車打造成一個(gè)國(guó)際性汽車公司。塔塔汽車(Tata Motors)07年度銷售額為72億美元。他的這一雄心已經(jīng)有很多年了,比如2000年收購(gòu)英國(guó)的茶品牌特立(Tetley Tea),2004年收購(gòu)韓國(guó)大宇商用汽車(Daewoo)及去年收購(gòu)鋼鐵巨擎克魯斯(Corus)(原為英國(guó)鋼鐵公司(British Steel))。

????塔塔的這種不插手策略可以為他在把捷豹和路虎兩大品牌融入塔塔的過(guò)程中贏得關(guān)鍵性的支持。通用電氣(General Electric)日本區(qū)總裁馬克?諾邦(Mark Norbom)最近在《金融時(shí)報(bào)》撰文提及收購(gòu)交易的“軟因素”,他指出,新的老板承認(rèn)被收購(gòu)公司的價(jià)值,這并不是典型的西方模式,但對(duì)于塔塔及其員工,這是很自然的。在克魯斯收購(gòu)案中,這一理念為塔塔帶來(lái)了巨大成功,而在捷豹和路虎的這次收購(gòu)計(jì)劃中似乎也會(huì)奏效。

????當(dāng)然,此舉使塔塔在世人,尤其是英國(guó)的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)看來(lái),能算是一個(gè)仁慈的獨(dú)裁者,能讓員工如常工作。塔塔可以繼續(xù)路虎保持三年的銷售記錄。然而,沒(méi)人知道這樣的狀況能夠維持多久,尤其是如果美國(guó)和其他地方的需求減少,塔塔就不得不開(kāi)始減少豪華車的生產(chǎn)。

????塔塔曾說(shuō),路虎和捷豹將會(huì)從印度低成本的設(shè)計(jì)和IT能力中受益,而且在亞洲的銷量也會(huì)增加。塔塔集團(tuán)會(huì)在制造和開(kāi)發(fā)的結(jié)合中增值,因?yàn)樵谟《?,制造和開(kāi)發(fā)的成本比西方低的多。塔塔科技中心是整個(gè)集團(tuán)先進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)的核心,以浦那(Pune)為基地,并發(fā)展到全球12個(gè)國(guó)家,國(guó)際總部設(shè)在新加坡。它參與了塔塔集團(tuán)轎車和貨車的設(shè)計(jì),但其工作的75% 都是針對(duì)外國(guó)公司,包括克萊斯勒(Chrysler)、通用汽車(General Motors)、波音(Boeing)和空客(Airbus)。

????此次交易還有個(gè)未能解決的問(wèn)題,那就是目前已70高齡的塔塔集團(tuán)創(chuàng)始元老準(zhǔn)備退休。他原定在75歲,也就是2012年退休,但是他說(shuō)很有可能提前。有傳聞?wù)f他可能于今年年底退休。這似乎不太可能,因?yàn)槟壳皼](méi)有明確的繼任者。從塔塔家族內(nèi)部來(lái)看,他遠(yuǎn)離公眾視線的堂兄弟諾爾?塔塔(Noel Tata)有可能接班,他目前經(jīng)營(yíng)著塔塔的一部分零售業(yè)務(wù),但是目前并沒(méi)有跡象表明他會(huì)接任并走到聚光燈下。也有傳聞?wù)f塔塔家族,甚至塔塔集團(tuán)外部也有一兩位高官可能繼任,但塔塔并沒(méi)有正式公開(kāi)宣布。

????正是由于塔塔的個(gè)人驅(qū)動(dòng)力和領(lǐng)導(dǎo)力使塔塔汽車公司發(fā)展成為能夠在同一年生產(chǎn)Nano汽車,并收購(gòu)兩個(gè)世界著名品牌的企業(yè)。這是一個(gè)責(zé)任重大的職位,但塔塔還沒(méi)表明誰(shuí)會(huì)接任。所以,路虎和捷豹的未來(lái)仍然充滿變數(shù)。

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