????作者：Marc Gunther

????在波斯灣的一片沙漠中，美國一家工程公司正推進清潔技術

????在相隔半個地球的阿布扎比一片2.3平方公里的沙漠上，一座名叫馬斯達爾（Masdar）的零碳排放、零廢物無汽車的城市正在揭開面紗。

????如果計劃進展順利，這座耗資150億石油美元的馬斯達爾城呈現在世人眼前的將是巧妙的城市規劃、綠色的建筑、可再生能源、可持續材料和先進的循環技術。

????馬斯達爾計劃的CEO蘇爾坦?艾哈邁德?賈卜爾（Sultan Ahmed Al Jaber）毫不夸張地聲稱：“世上沒有什么能與之匹敵。馬斯達爾有個簡單的夢想，即成為世界上未來能源解決方案的中心。”如果這個偉大的實驗能夠成功，將來的清潔能源經濟會給阿布扎比帶來滾滾財源，正如現在每桶100美元的高油價讓它從中受益一樣。

????為了實現這一點，阿布扎比將會利用倫敦福斯特建筑事務所（Foster and Partners）的構想和一家名叫西圖集團（CH2M Hill）的美國大工程公司。上周，我參觀了位于科羅拉多州丹佛郊區的西圖集團總部，以進一步了解該計劃和受雇實施該計劃的公司的情況。

????西圖集團一名高管吉姆-奧塔（Jim Otta）稱，馬斯達爾“是通向零碳排放、零廢物的一段旅程，就像美國的登月計劃一樣。當肯尼迪宣布登月計劃時，沒有人知道應該怎么做到這一點。但是，十年之后，人們已經在月球上行走了。”

????那么，為什么是阿聯酋的一員而非美國著手實施這項新計劃呢？奧塔稱：“我認為在阿聯酋建造馬斯達爾有兩個原因。首先，這對于阿聯酋而言是一個經濟發展項目，以保證其未來的經濟發展建立在可持續能源的基礎上。其次，是由于它的遠見－中東正展望著未來，希望改變現狀，保證現在的活動不會對子孫后代造成影響。他們認識到，如果沒有人發起這項行動，改變就不可能發生。顯然，他們希望成為先驅者。”

????石油資金也是一個原因。另外，阿布扎比這個人口不到100萬的島嶼酋長國由阿勒那哈揚（Al Nahyan）家族嚴密控制，他們無須經過地方規劃委員會的批準即可為4萬人建立熱電廠、與美國動畫片《The Jetsons》中相似的交通系統、大學校園、辦公樓或房屋。這還只是馬斯達爾城計劃的一部分。另有5萬人會乘車去那里工作，但不能在城里開車。

????正如西圖集團首席技術官格倫?代格爾（Glen Daigger）所解釋的那樣，該城計劃的靈感來自注重為行人考慮的古代阿拉伯城市和傳統歐洲城市。“古代城市不是建在車堆里，因為那時根本就沒車。”他表示。

????馬斯達爾居民可以乘坐個人捷運系統的交通工具－可承載4人的自行式電動車輛。旅行者到達一個車站，撥入他們的目的地，很快就會被帶走。代格爾稱：“當今世界還沒有一個系統像它這樣。”按照計劃，會有83個車站，2,500輛車，每天150,000車次。

????西圖集團希望汽車、建筑物及其他的一切都由每座建筑物屋頂上的太陽能板、太陽能熱電廠（即使用太陽來加熱液體，液體轉動渦輪進行發電）和垃圾電廠提供動力。

????奧塔稱：“從本質上來講，城市中每座建筑都將是它自身的發電機。”電力將為建筑物、路燈、個人捷運系統和廢水處理提供動力。“該城將會成為一個網絡。”

????馬斯達爾正在被設計為一個研究和技術中心。第一階段，一所名為馬斯達爾學院的大學已經開始聘任老師和招募學生，并計劃于2009年秋季投入使用。整座城市計劃于2016年開放。更多相關信息可登錄馬斯達爾網站查詢。

????所有這些執行起來都不容易，但是員工持股的西圖集團已經不是第一次接手大而復雜的項目了。該公司管理著2012年倫敦奧運會價值約140億美元的開發項目和巴拿馬運河約60億美元的擴建項目等等。公司有員工約23,000人，去年收益達50多億美元。

????代格爾稱：“我們對創新和可持續性有著無與倫比的熱情。”而要讓馬斯達爾城真正運轉起來，兩者一樣都不能少。