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在中國汽車行業整體下滑的背景下，要帶領中國領先的汽車制造商長城汽車往前走，王鳳英的工作并不輕松。這家在香港上市的公司去年利潤增長了4%，其代價是削減了一半的研發成本。今年上半年，長城汽車的利潤下降了59%，降至2.22億美元，營收下降了16%。但王鳳英仍然在推動長城汽車走向海外：在俄羅斯有工廠在建，在印度設立了子公司，在北美也計劃開展業務—不過可能受阻于貿易爭端。王鳳英告訴《中國日報》：“對長城汽車來說，主戰場就是全球市場?！边@印證了長城汽車擴張型的公司文化，正是這種文化讓長城汽車在國有企業主導的中國汽車市場上占有一席之地。