????談到供貨體系，我們會努力配合汽車廠家的體系供貨。日本的供貨方式與中國完全不一樣。比如，豐田采用的是“看板方式”，但在中國，并不是所有的汽車廠家都采用此方式。又如，在日本，所有的汽車廠家都會有一個數(shù)據(jù)，并且將這個數(shù)據(jù)發(fā)送到輪胎廠家的倉庫，輪胎廠家根據(jù)此數(shù)據(jù)，按照時間安排生產(chǎn)。日本基本上都是混合生產(chǎn)，一個汽車工廠生產(chǎn)多種型號的車，不同的車配備不同的輪胎，所以，不僅僅是我們，所有的輪胎廠家都配合汽車廠家的生產(chǎn)體系，將產(chǎn)品供貨到指定的倉庫。因此，對我們而言，關(guān)鍵在于從汽車廠家拿到生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃適時、適量地將產(chǎn)品送到倉庫，確保產(chǎn)品不斷貨。

????問：如何加強(qiáng)與歐美汽車廠商的合作？尤其對于高檔汽車市場，你們?nèi)绾未蝽憙?yōu)科豪馬品牌？

????答：我們在歐洲已經(jīng)向許多汽車廠家提供輪胎，與他們建立了良好的信賴關(guān)系。比如說，保時捷、梅塞德斯⌒奔馳、奧迪、賓利、蓮花、阿斯頓⌒馬丁等。今后，我們將在此信賴關(guān)系的基礎(chǔ)上，在中國大力推進(jìn)與這些廠家的合作，針對他們在中國生產(chǎn)的車型開發(fā)輪胎產(chǎn)品。

????高檔汽車廠商在汽車方面有嚴(yán)格的要求，我們將繼續(xù)投資于新技術(shù)研發(fā)，積極向他們推廣新技術(shù)和產(chǎn)品，加深雙方的了解，建立相互之間的信賴關(guān)系。

????談到優(yōu)科豪馬，我們致力于在高端市場提升品牌競爭力。首先，我們的技術(shù)能力、產(chǎn)品性能確保了在高端市場的競爭力。同時，我們還會為提升品牌形象做出各種努力。比如，積極參與賽車運(yùn)動，積極開發(fā)、提高與環(huán)保相關(guān)的技術(shù)，從而維持并提高我們在高端市場的份額。此外，能否為高端汽車提供原配胎，是考驗(yàn)一家公司能否在高端市場站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。現(xiàn)在，我們在向所有的日本汽車制造商供貨，為歐洲的部分高性能汽車廠家供貨，這證明了我們是有先進(jìn)技術(shù)能力的輪胎制造商。

????問：談?wù)勀銈冊诃h(huán)保方面的優(yōu)勢吧？中國的研發(fā)目前是什么情況？

????答：環(huán)保是我們最優(yōu)先考慮的內(nèi)容，我們不會考慮在環(huán)保和高成本上取得平衡。環(huán)保輪胎的技術(shù)方向是減少滾動阻力、減輕輪胎的重量、省燃耗等。我們在減輕輪胎重量和減少滾動阻力上都擁有相當(dāng)高的技術(shù)能力。另外，如果不考慮輪胎其他性能而只是減少滾動阻力，這是很容易做到的。但如果要將輪胎的各種性能都維持在高水平上，那就非常困難了。低滾動阻力、耐磨性、濕地抓地性，這三種性能其實(shí)是相斥的。但是，將三種性能都維持在高水平上是非常重要的。所以，我們將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上不斷開發(fā)出新技術(shù)，在更高的層次上維持這三種性能的平衡。

????談到研發(fā)，我們在日本擁有頂級的研發(fā)機(jī)構(gòu)，新技術(shù)將在那里開發(fā)。但是，我們也將逐步提升中國的開發(fā)能力（改良型應(yīng)用），讓技術(shù)在中國被推廣應(yīng)用。同時，讓更多中國的優(yōu)秀人才去日本培訓(xùn)，也會讓日本的技術(shù)人員來中國指導(dǎo)。

????問：現(xiàn)在所有的輪胎行業(yè)都面臨著原材料漲價的問題，橫濱橡膠在定價上有什么策略？

????答：每個市場的情況不同，我們會結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r采取不同的應(yīng)對措施。當(dāng)然，我們會盡量依靠自己的努力（如提高生產(chǎn)效率、降低成本等）填補(bǔ)原材料價格上漲的部分，盡量不增加客戶的負(fù)擔(dān)。但是，最近原材料價格漲幅較大，光靠我們自己的努力實(shí)在是力不從心，所以，我們已經(jīng)開始對產(chǎn)品提價。